Jakie auta najrzadziej widzą mechanika? Sekret niezawodności
Siedmiu z dziesięciu mechaników samochodowych w Polsce uważa, że starsze auta były mniej awaryjne niż ich współczesne odpowiedniki. Zaskakująco duża zgodność panuje też w kwestii najmniej usterkowej marki. Aż czterech na dziesięciu ankietowanych właścicieli warsztatów samochodowych w Polsce twierdzi, że najmniej problemów przysparzają ich klientom Toyoty.
Spis treści:
Ponad 72 proc. właścicieli warsztatów mechanicznych w Polsce twierdzi, że auta sprzed dwudziestu lat były zauważalnie mniej awaryjne niż ich współczesne odpowiedniki. Takie informacje płyną z badania przeprowadzonego przez w firmę Moto-Profil, właściciela sieci warsztatów samochodowych ProfiAuto.
Mechanicy o nowych samochodach. Wiemy, co się w nich psuje
Właścicieli ponad 130 serwisów zapytano m.in. o ich stosunek do współczesnych samochodów i przyczyny usterkowości nowych samochodów. Aż 46 proc. ankietowanych wskazało, że główną przyczyną awarii nowszych pojazdów jest ”niska jakość części stosowanych na pierwszy montaż”. Ponad 30 proc. wymieniło ”rozbudowaną elektronikę”, a 12 proc. – zaniedbania serwisowe ze strony właścicieli przyzwyczajonych do starszych, prostszych konstrukcyjnie pojazdów.
Najmniej usterkowe marki samochodów. Mechanicy nie mają wątpliwości
Ciekawie prezentowały się odpowiedzi dotyczące najmniej i najbardziej usterkowych pojazdów. Aż 42 proc. właścicieli polskich warsztatów zgodnie stwierdziło, że najmniej problemów przysparzają ich klientom Toyoty.
Drugie miejsce, z gigantyczną stratą do lidera, zajęła KIA(11 proc. ankietowanych). Za trzecią najmniej usterkową markę (7 proc. głosów) polscy mechanicy uznali Lexusa.
Pozostałe marki, takie jak Audi czy Mercedes, również znalazły uznanie w oczach mechaników, jednak już z mniejszym udziałem procentowym
Mechanicy o najbardziej usterkowych autach. Na czele dwie marki
Więcej problemów przysporzyło polskim mechanikom wskazanie marek, których pojazdy najczęściej trafiają do ich warsztatów. Pierwsze miejsce na liście najbardziej usterkowych aut zajęły w zestawieniu BMW i Renault. Na każdego z producentów wskazało po 21 proc. ankietowanych. Na trzecim miejscu, wskazany przez 13 proc. ankietowanych, znalazł się Citroen. W pierwszej piątce znalazły się jeszcze Volkswagen i Opel.
Pozostałe marki zgromadziły ponad jedną trzecią pozostałych głosów, co może tylko świadczyć, że awaryjność samochodów nie jest problemem jednego producenta
Odpowiedzi i płynący z nich brak wyraźnego lidera zdają się potwierdzać, że awaryjność konkretnego pojazdu to wypadkowa wielu czynników: od cech konstrukcyjnych poszczególnych modeli, przez roczniki czy sposób eksploatacji i serwisowania pojazdu.
Dane z warsztatów: Polacy znają się na samochodach
Dane płynące od właścicieli warsztatów mogą sugerować, że wbrew wielu opiniom, polscy kierowcy mają całkiem niezłe rozeznanie w świecie motoryzacji.
Dość przypomnieć, że w ubiegłym roku to właśnie Toyota była najchętniej wybieranym producentem nowych aut przez klientów indywidualnych w Polsce, a w pierwszej dziesiątce rejestracji ”na Kowalskich” znalazły się aż cztery modele Toyoty:
- Yaris Cross (8 953 rejestracji),
- C-HR (6 892 rejestracji),
- Yaris (5 137 rejestracji),
- Corolla (4 307 rejestracji).
Z drugiej strony, Toyota zajęła dopiero 10. pozycję w rankingu najczęściej sprowadzanych do kraju w 2024 roku samochodów używanych (33 999 rejestracji), daleko za 5. BMW (56 663 rejestracje) i 8. Renault (40 494 rejestracje).
To z kolei pozwala wyciągnąć ciekawe wnioski, że dla wielu polskich kierowców, zwłaszcza tych z mniejszym budżetem, ważniejszym kryterium niż np. niezawodność jest np. prestiż marki czy – jak w przypadku Renault – same koszty napraw.
