Te usterki samochodu to dyskwalifikacja. Nawet nie jedź na przegląd

Jeśli podczas przeglądu diagności zauważą usterki, które mogą zagrozić bezpieczeństwu na drodze, mają prawo od razu zatrzymać dowód rejestracyjny w systemie CEPiK.

To najczęstsze usterki, które mogą prowadzić do takiej decyzji:

• Uszkodzenia hamulców - np. pęknięte przewody hamulcowe czy brak efektywnego hamowania na jednym z kół.
• Problemy z układem kierowniczym - poluzowana kierownica, która może się zablokować w trakcie jazdy.
• Uszkodzenia zawieszenia - np. pęknięcia podłużnic czy problemy z amortyzatorami.
• Nieodpowiednie opony - zużyte do granic możliwości, z widocznym kordem lub za płytkim bieżnikiem.
• Uszkodzona szyba - pęknięcia w polu widzenia kierowcy, które mogą ograniczać widoczność.
• Emisja spalin - jeżeli pojazd emituje zbyt dużo spalin, może zagrażać zdrowiu kierowcy i pasażerów.
• Problemy z układem wydechowym - jeśli powodują one hałas lub inne nieprawidłowości.

W przypadku wykrycia poważnych usterek, samochód zostaje wycofany z ruchu. Oznacza to, że nie będziesz mógł jechać do domu, dopóki nie naprawisz tego, co trzeba. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest holowanie auta na lawecie.

Jeśli diagnosta zrezygnuje z zatrzymania dowodu, wystawi jedynie negatywną opinię i da Ci 14 dni na naprawę. Po tym czasie musisz ponownie stawić się na przegląd, oczywiście za dodatkową opłatą.

Diagności codziennie widzą różne usterki, które mogą uniemożliwić zaliczenie przeglądu. Oto najczęściej spotykane w stacjach:

• Luzy w układzie kierowniczym - jeśli wiesz, że twoja kierownica nie działa jak powinna, może to być powód do niezaliczenia przeglądu.
• Niesprawne hamulce - różnice w sile hamowania między kołami to poważny problem.
• Uszkodzone amortyzatory - wycieki oleju i brak skutecznego tłumienia wstrząsów.
• Uszkodzone światła STOP, kierunkowskazy czy tablica rejestracyjna.
• Niesprawne systemy bezpieczeństwa - kontrolki ABS czy poduszek powietrznych, które nie gasną, to sygnał, że coś jest nie tak.
• Korozja podwozia - jeśli korozja wpływa na bezpieczeństwo, to już powód, by nie przejść przeglądu.
• Zbyt zużyte lub zbyt mały bieżnik to prosta droga do niezaliczenia badania.tyi

Jakie problemy z pojazdem mogą sprawić, że nie zaliczy on przeglądu? Informacje na ten temat znajdziemy w Rozporządzeniu ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (art. 2 ust. 4. pkt. 11):

• usterki drobne - usterki niemające istotnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego i ochrony środowiska, które nie powodują ograniczenia w dalszym używaniu pojazdu;
• usterki poważne - usterki mogące zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego lub naruszać wymagania ochrony środowiska albo inne istotne nieprawidłowości, które dają podstawę do ograniczenia dalszego używania pojazdu oraz określenia warunków tego używania;
• usterki niebezpieczne - usterki powodujące bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego lub naruszające wymagania ochrony środowiska, w stopniu uniemożliwiającym używanie pojazdu w ruchu drogowym, które powodują niedopuszczenie do dalszego używania pojazdu.

Mamy tu więc podział na trzy rodzaje usterek, z których pierwsze można uznać za nieistotne (diagnosta przybije pieczątkę), drugie wymagają od właściciela pojazdu ich usunięcia w celu zaliczenia przeglądu oraz trzeci rodzaj, przy którym pojazd nie może wrócić na drogi publiczne bez odpowiednich napraw (zatrzymanie dowodu rejestracyjnego).