Ile kosztuje przegląd samochodu elektrycznego i co trzeba zrobić?
Samochody elektryczne wciąż nie należą do tanich, nawet modele budżetowe to wydatek rzędu 100 000 zł. Można jednak starać się o dofinansowanie, cena powinna też zwracać się na bieżąco dzięki tańszemu niż tankowanie ładowaniu i niższych kosztach serwisowania. Ile kosztuje serwisowanie w ASO najpopularniejszych samochodów elektrycznych w Polsce? Przeczytaj i sprawdź, o jakich kwotach mowa.
Spis treści:
- Czy w elektryku wymienia się olej?
- Co ile kilometrów robić przegląd samochodu elektrycznego?
- Ile kosztuje przegląd samochodu elektrycznego?
Czy w elektryku wymienia się olej?
Odpowiedź na to pytanie jest trudniejsza, niż się wydaje. W samochodzie elektrycznym nie wymienia się oleju silnikowego - w przeciwieństwie do silników spalinowych, motor elektryczny po prostu nie wymaga jego stosowania.
Jedynym olejem, który może wymagać wymiany w elektryku, jest olej do skrzyni biegów. Cały mechanizm pracuje w kąpieli olejowej, analogicznie do aut tradycyjnych. Zalecenia poszczególnych producentów potrafią drastycznie różnić się między sobą.
Przykładowo, w Tesli wymianę oleju skrzyni biegów powinniśmy wykonać po 150 tys. km. lub po 12 latach.
W większości innych modeli zalecenia będą podobne - rzadko zdarza się, że olej w skrzyni biegów trzeba wymieniać częściej niż raz na 100 tysięcy kilometrów. Ciekawym przykładem jest Nissan Leaf, jeden z popularnych modeli budżetowych, gdzie według producenta oleju nie trzeba wymieniać w ogóle, a jedynie poddawać układ okresowej inspekcji.
Zobacz również:
Z drugiej strony powstają też auta takie jak Volkswagen e-Golf, gdzie płyn do skrzyni biegów powinniśmy wymieniać co 60 tys. kilometrów, czyli mniej więcej tyle, co w samochodach spalinowych.
Inne ciecze eksploatacyjne w samochodach elektrycznych to płyn do spryskiwaczy, płyn hamulcowy i płyn do chłodnicy.
Co ile kilometrów robić przegląd samochodu elektrycznego?
Jeżeli mówimy o przeglądach rejestracyjnych, to nie ma żadnej różnicy między autem spalinowym i elektrycznym. Nowy samochód wymaga pierwszego przeglądu po 3 latach, kolejnego po 2, a potem już co roku. Nie różni się także kwota, jaką zapłacimy za przegląd to w 2023 roku 99 zł.
Inaczej mają się sprawy z serwisowaniem aut w ramach usług w autoryzowanych warsztatach producentów poszczególnych elektryków. Standardy wyznacza tu Tesla, która w ogóle nie wymaga przeglądów serwisowych.
Pozostałe marki nie są aż tak innowacyjne - pierwszy przegląd może być wymagany już po roku (lub 30 000 km), lub po 3 latach (lub 90 000 km). Zalecenia dla poszczególnych marek, a nawet modeli mogą się różnić, dlatego powinniśmy zwrócić uwagę na ten aspekt już w momencie zakupu samochodu. Jeżeli decydujemy się na elektryka z salonu, zwykle mamy możliwość wykupienia pakietu serwisów na najbliższe lata razem z samym pojazdem.
Chociaż nie jest to do końca prawdą, auta elektryczne uchodzą za samochody prawie bezobsługowe - mniejsza liczba elementów niż w konstrukcjach spalinowych mocno redukuje ryzyko awarii i systemów, które trzeba regularnie sprawdzać. W teorii powinno znaleźć to odzwierciedlenie na rachunku za przegląd. W istocie serwisowanie elektryków jest zwykle znacznie tańsze niż pojazdów spalinowych - tańsze, nie zawsze znaczy jednak tanie.
Ile kosztuje przegląd samochodu elektrycznego?
W przeciwieństwie do ceny za badanie techniczne, która jest odgórnie ustalona na terenie całego kraju, koszt przeglądu serwisowego w autoryzowanym salonie nie podlega ustawowym regulacjom, dlatego może znacznie różnić się w poszczególnych placówkach. Ogromną różnicę może też zrobić zakup pakietu przeglądów na samym początku przygody z elektrykiem.
Na pierwszy ogień weźmiemy Nissana Leaf - 3. pod względem popularności samochód elektryczny w Polsce w 2022 roku. W zależności od miasta i serwisu cena pierwszej wizyty w ASO może wynieść od 500 do 800 zł. Znacznie taniej będzie jeżeli zdecydujemy się na wspomniany pakiet serwisowy, wtedy koszt pojedynczej usługi spada do ok. 300-400 zł, jednak trzeba zapłacić z góry od razu za cały pakiet (np. 8 serwisów).
W tym krótkim zestawieniu nie może też zabraknąć Tesli 3 - jak wspominaliśmy powyżej, amerykański producent w ogóle nie wymaga serwisowania swoich samochodów. Na wyraźną prośbę właściciela pracownicy autoryzowanych warsztatów (których nie ma zbyt wiele) wykonają go za ok. 2000 zł.
Zobacz również:
Według rankingu serwisu "Wybór Kierowców" Ford Mustang Mach-E był w 2022 drugim najpopularniejszym elektrycznym wyborem w naszym kraju. W cenę samochodu z salonu, niezależnie od wybranej wersji wyposażenia wchodzi Pakiet Ford Protect Serwis Plus na 8 lat lub 160 000 km. Sugerowana cena pojedynczego przeglądu elektrycznego forda poniżej 4 lat to 859 zł.
Zgodnie z informacjami dostępnymi na stronie producenta, przy zakupie Skody Enyaq iV możemy zdecydować się na pakiet Skoda Premium Care - w najtańszej wersji (3 lata lub 60 000 km) cena brutto to 1920 zł, najdroższy pakiet ochronny na 4 lata lub 160 000 km to wydatek 5600 zł. Pojedynczy serwis poza pakietem to w zależności od serwisu od 800 do nawet 1500 zł za jedną wizytę.
Bezpiecznie można założyć, że im droższy samochód, tym droższy serwis. Tak jest np. w przypadku Audi Q4 e-tron, za pierwszy przegląd po 30 000 km bez pakietu serwisowego zapłacimy nawet 2000 zł. Najbardziej boli fakt, że według większości kierowców cena jest całkowicie nieadekwatna - w praktyce cała procedura obejmuje szybki test komputerowy i wymianę płynu hamulcowego (niezależnie od tego, czy faktycznie jest to konieczne).
Czytaj także:
Zobacz też:
