Parkowanie bez obaw

Montaż czujników cofania w samochodzie nie jest ani zbyt trudny, ani nie musi być kosztowny. Pokazujemy, jak wykonać go samodzielnie krok po kroku.

Samodzielny montaż: czujniki cofania za 150 zł.
Samodzielny montaż: czujniki cofania za 150 zł.Motor

Warsztaty zajmujące się montażem czujników parkowania (ściślej: cofania, gdy chodzi o umieszczane tylko z tyłu) pobierają za taką usługę 200-400 zł. To sporo, zważywszy na koszt zakupu samych czujników - przyzwoite zestawy oferowane są już za niewiele ponad 100 zł. Jeśli ktoś chce wyposażyć samochód w takie udogodnienie, opłacalne jest samodzielne wykonanie montażu.

Zobacz również:

Światła dzienne powinny współpracować ze sterownikiem, który zadba o ich włączanie po rozruchu silnika i wygaszanie po włączeniu świateł głównych bez udziału kierowcy.
Porady

Sam zamontuj światła do jazdy dziennej

    Każdy zestaw składa się praktycznie z takich samych elementów: czujników (zwykle czterech) z przewodami, które przez wtyczki podłącza się do centralki, a z centralki wyprowadza przewód do urządzenia ostrzegającego - brzęczyka lub wyświetlacza pokazującego odległość do przeszkody. Całość uzupełnia kabel zasilający.

    Montaż zaczyna się od umieszczenia czujników w wywierconych w zderzaku otworach (specjalne wiertło jest częścią zestawu) i przeprowadzenia przewodów do wnętrza bagażnika przez jeden z otworów technologicznych (bez wiercenia dziur w nadwoziu). Trzeba także przeprowadzić kabel do podłączenia wyświetlacza do przedziału pasażerskiego. Wszystkie przewody należy następnie doprowadzić do centralki. Decydująca jest dokładność: równewywiercenie otworów w zderzaku, ukrycie przewodów czy dokładne zalutowanie i zaizolowanie przewodów zasilania.

    Co kupić, jakie narzędzia będą potrzebne

    Prosty zestaw z czterema czujnikami i brzęczykiem kosztuje ok. 110 zł. Komplet z niewielkim wyświetlaczem pokazującym odległość do przeszkody (kolorowymi diodami, a czasem także w metrach) można kupić za ok. 150 zł.Do montażu potrzebne są podstawowe narzędzia: wiertarka, lutownica, woltomierz i śrubokręt z końcówkami odpowiednimi dla konkretnego modelu samochodu (do odkręcenia plastików wnętrza i wykładziny w bagażniku). Przydadzą się też ochronna taśma malarska, miarka, taśma izolacyjna i giętki drut, który ułatwi przeciągnięcie przewodów w ciasnej przestrzeni między nadwoziem samochodu a zderzakiem, bez konieczności jego demontażu.

    Sam zamontuj czujniki cofania

    Sam zamontuj czujniki cofania

    Parkowanie bez obaw (czytaj artykuł)

    13. Montaż wyświetlacza najlepiej na tylnej półce. Podklejony rzep zapewnia odpowiednio silne trzymanie.
    13. Montaż wyświetlacza najlepiej na tylnej półce. Podklejony rzep zapewnia odpowiednio silne trzymanie.Motor
    10. Szukanie zasilania światła wstecznego – czujniki będą włączać się automatycznie przy jeździe do tyłu.
    10. Szukanie zasilania światła wstecznego – czujniki będą włączać się automatycznie przy jeździe do tyłu.Motor
    8. Ostateczne mocowanie czujników – należy obrócić je do pożądanej pozycji i wcisnąć do zatrzaśnięcia.
    8. Ostateczne mocowanie czujników – należy obrócić je do pożądanej pozycji i wcisnąć do zatrzaśnięcia.Motor
    11. Lutowanie przewodów zapewni najpewniejsze podłączenie zasilania, ale można też użyć szybkozłącza.
    11. Lutowanie przewodów zapewni najpewniejsze podłączenie zasilania, ale można też użyć szybkozłącza.Motor
    9. Poprowadzenie przewodów wyświetlacza z przedziału pasażerskiego do bagażnika, w okolice centralki.
    9. Poprowadzenie przewodów wyświetlacza z przedziału pasażerskiego do bagażnika, w okolice centralki.Motor
    12. Podłączenie przewodów we właściwe wejścia centralki, aby odróżniać przeszkody z lewej i prawej strony.
    12. Podłączenie przewodów we właściwe wejścia centralki, aby odróżniać przeszkody z lewej i prawej strony.Motor
    6. Przeciągnięcie przewodów do wnętrza jest najłatwiejsze po przyklejeniu wtyczek przewodów do drutu.
    6. Przeciągnięcie przewodów do wnętrza jest najłatwiejsze po przyklejeniu wtyczek przewodów do drutu.Motor
    5. Ustalenie prowadzenia przewodów – giętki drut pozwoli znaleźć miejsce nad mocowaniami zderzaka.
    5. Ustalenie prowadzenia przewodów – giętki drut pozwoli znaleźć miejsce nad mocowaniami zderzaka.Motor
    7. Oznaczenie przewodów zapobiegnie pomyłkom przy podłączaniu czujników do właściwych wejść w centralce.
    7. Oznaczenie przewodów zapobiegnie pomyłkom przy podłączaniu czujników do właściwych wejść w centralce.Motor
    4. Znalezienie przejścia do bagażnika - przez które można wprowadzić przewody czujników zza zderzaka.
    4. Znalezienie przejścia do bagażnika - przez które można wprowadzić przewody czujników zza zderzaka.Motor
    3. Demontaż plastików - pozwoli na poprowadzenie przewodów w ukryciu, aby nie leżały luzem w bagażniku.
    3. Demontaż plastików - pozwoli na poprowadzenie przewodów w ukryciu, aby nie leżały luzem w bagażniku.Motor
    2. Wiercenie otworów na czujniki – służy do tego otwornica o odpowiedniej średnicy dołączona do zestawu.
    2. Wiercenie otworów na czujniki – służy do tego otwornica o odpowiedniej średnicy dołączona do zestawu.Motor
    1. Oklejenie zderzaka taśmą malarską pozwoli na wygodne wyznaczenie miejsca na otwory pod czujniki.
    1. Oklejenie zderzaka taśmą malarską pozwoli na wygodne wyznaczenie miejsca na otwory pod czujniki.Motor

    Warto wiedzieć

    Montaż czujników jest łatwiejszy po zdjęciu zderzaka, zwłaszcza gdy nie jest to związane z odkręcaniem zbyt wielu elementów i nie grozi połamaniem zapinek. Poprowadzenie przewodów nie wymaga wówczas ekwilibrystyki.Przed ostatecznym założeniem czujników w zderzaku należy ustawić je w odpowiedniej pozycji, bo obudowa nie jest symetryczna. Poprzez ich obrót można skierować wiązkę wysyłanego sygnału w odpowiednią stronę - lekko na boki przy narożnych czujnikach i na wprost (oraz nie za bardzo w dół) w przypadku elementów środkowych. To zwiększa zakres wykrywania przeszkód.

    Motor

    Tekst: Bartosz Zienkiewicz, zdjęcia: Paweł Tyszko

    Najnowsze