Klimatyzacja w aucie nie chłodzi. Oto możliwe przyczyny

System klimatyzacji w samochodzie opiera się na zjawisku zmian ciśnienia czynnika chłodniczego, który krąży w zamkniętym obiegu. Kluczowym elementem całego systemu jest sprężarka, która pompuje czynnik i tworzy strefę wysokiego oraz niskiego ciśnienia. Na stronie wysokiego ciśnienia gazowy czynnik chłodniczy przepływa przez skraplacz, gdzie następuje jego kondensacja. W trakcie tego procesu czynnik oddaje ciepło, które jest wyrzucane na zewnątrz pojazdu przez wentylator chłodnicy.

Skroplony czynnik w postaci płynnej trafia następnie do strony niskiego ciśnienia, gdzie znajduje się parownik. Tu czynnik ponownie zmienia stan skupienia z płynnego na gazowy, co wymaga dostarczenia energii cieplnej. Energia ta jest pobierana z powietrza przepływającego przez parownik, co powoduje jego ochłodzenie. Schłodzone powietrze trafia następnie do kabiny pojazdu.

Jedną z najczęstszych przyczyn niewłaściwego działania klimatyzacji jest niedobór czynnika chłodniczego w systemie. Może to wynikać z naturalnego ubytku, który występuje w każdym pojeździe, lub z nieszczelności w instalacji. Mikroskopijne przecieki są normalnym zjawiskiem, ale większe nieszczelności mogą prowadzić do szybkiego wycieku czynnika i całkowitego zatrzymania pracy systemu.

Kolejną częstą przyczyną problemów jest awaria sprężarki klimatyzacji. Ten element jest napędzany paskiem od silnika i pracuje w trudnych warunkach. Objawami uszkodzonej sprężarki mogą być nietypowe dźwięki podczas pracy klimatyzacji lub całkowity brak chłodzenia mimo prawidłowego poziomu czynnika.

Zablokowany lub zanieczyszczony parownik to kolejna możliwa przyczyna. Kurz, liście czy inne zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ powietrza przez ten element, co znacząco obniża efektywność chłodzenia. Podobnie może działać zapchany filtr kabinowy, który należy regularnie wymieniać.

Współczesne systemy klimatyzacji są sterowane elektronicznie, co oznacza, że awaria może mieć podłoże elektryczne. Uszkodzone czujniki temperatury, wilgotności czy ciśnienia mogą wprowadzić w błąd system sterowania, powodując nieprawidłową pracę klimatyzacji. Przepalona bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik również mogą być przyczyną całkowitego wyłączenia klimatyzacji.

Sterownik klimatyzacji, będący "mózgiem" całego systemu, może również ulec awarii. Współczesne pojazdy wyposażone są w zaawansowane systemy automatycznej klimatyzacji, które analizują wiele parametrów jednocześnie. Błąd w oprogramowaniu lub uszkodzenie elektroniki może prowadzić do nieprawidłowego działania całego systemu.

Wentylator chłodnicy to element, który zapewnia przepływ powietrza przez skraplacz. Jego awaria może prowadzić do przegrzania systemu i automatycznego wyłączenia klimatyzacji w celu ochrony przed uszkodzeniem. Podobnie uszkodzone łopatki wentylatora kabinowego mogą powodować słaby przepływ chłodnego powietrza do wnętrza pojazdu.

System klimatyzacji zawiera osuszacz, który ma za zadanie usuwanie wilgoci z czynnika chłodniczego. Wilgoć w systemie może prowadzić do korozji elementów oraz tworzenia się lodu w przewodach, co blokuje przepływ czynnika. Nasycony wilgocią osuszacz traci swoją skuteczność i wymaga wymiany.

Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia problemów z klimatyzacją, a także zjawisk takich jak przykre zapachy wydobywające się z nawiewów, należy regularnie włączać klimatyzację, także w sezonie jesienno-zimowym. Warto też, na bardzo krótkich trasach, zrezygnować z klimatyzacji, jeśli nasza podróż zajmie kilka minut.