Najlepsze foteliki samochodowe. Niemiecki ranking wygrywa produkt z Polski

Wybór odpowiedniego fotelika dla dziecka jest dla wielu rodziców trudnym zadaniem, ponieważ oferta rynkowa jest niezwykle szeroka. Które modele są bezpieczne, łatwe w obsłudze i oferują najlepszy stosunek jakości do ceny?

Na te pytania odpowiada ADAC, który w najnowszych testach ocenił foteliki we wszystkich kategoriach wiekowych, zarówno nosidełka dla niemowląt, jak i foteliki dla małych oraz większych dzieci. Wyniki są obiecujące: dwanaście fotelików otrzymało ocenę "dobrą", cztery "zadowalającą".

Tylko jeden fotelik eksperci ADAC odradzają - nosidełko firmy Graco nie przeszło testu ze względu na zbyt wysoką zawartość szkodliwych substancji. Godne polecenia są dobre i zadowalające modele, które znacznie przewyższają to, czego od fotelików wymagają przepisy.

Najlepszy fotelik w teście ADAC to nosidełko Thule Maple + Alfi Base przeznaczone dla dzieci do około jednego roku życia. Produkowany w Polsce fotelik otrzymał notę 1,6. Tuż za nim plasuje się nosidełko Doona i + Doona i Isofix Base z oceną 1,7, dopuszczone dla wzrostu od 40 do 85 centymetrów, odpowiednie dla dzieci do około półtora roku.

Ogólnie testowane foteliki dziecięce utrzymują zadowalająco wysoki poziom: dwanaście fotelików uzyskało oceny między 1,6 a 2,5, co oznacza, że w każdej kategorii wiekowej i wzrostowej można znaleźć "dobre" produkty.

Wyjątkiem jest nosidełko Graco Snuglite i-Size, ocenione jako "niedostateczne" ze względu na wysoką zawartość szkodliwych substancji. W materiale obiciowym wykryto formaldehyd w ilości przekraczającej limity obowiązujące dla zabawek. Formaldehyd jest podejrzewany o działanie rakotwórcze.

Nie pomaga fakt, że Graco kosztujący około 350-400 zł jest najtańszym fotelikiem w teście i otrzymuje "bardzo dobrą" ocenę w testach zderzeniowych - niedostateczna ocena w badaniu szkodliwych substancji nie może być zrównoważona dobrymi wynikami w pozostałych trzech kategoriach i wpływa na ocenę końcową.

Nosidełka dla niemowląt są praktyczne. Dzięki zintegrowanym szelkom można zapinać dziecko jeszcze w mieszkaniu, a następnie przenieść je do samochodu. Warto wiedzieć, że nosidełka mogą być montowane wyłącznie tyłem do kierunku jazdy.

W teście ADAC sprawdzono dziewięć nosidełek, z czego siedem otrzymało ocenę "dobrą". Czołówka, w której znalazły się Thule Maple + Alfi Base (ocena 1,6), Doona i + Doona i Isofix Base (ocena 1,7), Besafe Go Beyond + Beyond Base (ocena 1,8) oraz Britax Römer Baby-Safe Core (ocena 1,8), mogła pochwalić się oceną poniżej 2,0 i nie wykazała słabości w żadnym z kryteriów testowych, przodując zarówno pod względem bezpieczeństwa, obsługi, ergonomii, jak i oceny szkodliwych substancji.

Zwycięzca testu Thule Maple + Alfi Base wyposażono w bazę Isofix, na której fotelik można łatwo i stabilnie zamontować. Aby poprawić komfort dziecka, oparcie można ustawić, będąc już poza samochodem, w bardziej płaskiej pozycji.

Fotelik jest częścią systemu modułowego, w którym różne foteliki dziecięce można mocować na tej samej bazie Isofix, ma on nawet homologację do użytku w określonych samolotach. Warto podkreślić, że zwycięzca testu to fotelik, który produkowany jest w polskiej fabryce w Pile. Jego cena w Polsce to ok. 1,4 tys. zł za sam fotelik lub ok. 2,5 tys. zł za fotelik wraz z bazą.

Uwagę zwraca duża rozpiętość cenowa testowanych nosidełek dla niemowląt. Waha się od ok. 400 zł za Graco Snuglite i-Size (ocena "niedostateczna") aż do 2-2,5 tys. zł za foteliki Doona i + Doona i Isofix Base czy Thule Maple + Alfi Base (podana cena dotyczy produktu wraz z bazą).

Doona jest wprawdzie drogi, ale jako jedyny fotelik w teście oferuje szczególną cechę: ma rozkładane podwozie, dzięki czemu poza pojazdem może służyć również jako wózek dziecięcy. To praktyczne rozwiązanie.

Kto nie potrzebuje tej funkcji i nie chce wydawać tak dużo pieniędzy: test pokazuje, że również znacznie tańsze produkty dobrze się sprawdzają. Britax Römer Baby-Safe Core kosztuje ok. 800 zł i błyszczy z oceną całkowitą 1,8. To, że ten sam fotelik z bazą Isofix wypadł nieco gorzej i jako jedyne nosidełko otrzymał ocenę "zadowalającą", wynika z gorszego wyniku w teście zderzenia czołowego.

Pozostałe osiem fotelików w teście przeznaczonych jest dla większych lub starszych dzieci: Nuna Pruu (ocena 2,0) może być używany do wieku około czterech lat, Besafe Beyond + Beyond Base do siedmiu lat, a w pozostałych modelach dzieci mogą siedzieć prawidłowo do wieku dwunastu lat.

Besafe Beyond + Beyond Base to najlepszy fotelik w tej kategorii z oceną 1,8 - kosztuje w Polsce około 1,8 tys. zł. Doskonały wynik w teście zderzeniowym zapewnił mu czołowe miejsce w teście. Powód: ten fotelik, podobnie jak nosidełka dla niemowląt, montowany jest tyłem do kierunku jazdy. Przy tym rodzaju transportu w przypadku zderzenia czołowego niemal nie występuje ruch między głową a górną częścią ciała, całe ciało dziecka jest podparte i wciśnięte w fotelik.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wypadku, ADAC zaleca zabezpieczanie dziecka w foteliku montowanym tyłem do kierunku jazdy jak najdłużej. Przejście na fotelik ustawiony przodem do kierunku jazdy nie powinno nastąpić przed ukończeniem przez dziecko dwóch lat.

Foteliki Britax Römer Evolvafix i Versafix również otrzymały ocenę "dobrą" (2,5). Są to dobre foteliki dziecięce przeznaczone do długotrwałego użytkowania, które można montować wyłącznie przodem do kierunku jazdy i dlatego nadają się dla dzieci od co najmniej 15 miesięcy.

Wśród fotelików dla większych dzieci od około czterech lat (od 100 centymetrów wzrostu) najlepsze wrażenie robi Maxi-Cosi Rodifix R z oceną całkowitą 2,0. W teście ADAC okazał się nie tylko bezpieczny, ale z wagą 5,8 kg jest również niezwykle lekki i bardzo łatwy w obsłudze.

Nie należy mylić tego fotelika z również testowanym przez ADAC siostrzanym modelem Maxi-Cosi Rodifix M, który co prawda w ocenie właściwości oferuje takie same dobre wartości jak Rodifix R. Jednak w testowanym egzemplarzu poziom szkodliwych substancji był podwyższony, co prowadzi do obniżenia oceny do 2,7.

ADAC testuje nowe foteliki dziecięce dwa razy w roku wspólnie z europejskimi klubami motoryzacyjnymi i organizacjami ochrony konsumentów. Wybór modeli dokonywany jest wspólnie z uczestniczącymi klubami motoryzacyjnymi i organizacjami ochrony konsumentów według następujących aspektów: fotelik dziecięcy jest nowością na rynku, ma duże znaczenie rynkowe lub został przeprojektowany od czasu ostatniego testu.

Zakup testowanych modeli odbywa się anonimowo w handlu detalicznym lub wysyłkowym. Bezpieczeństwo każdego fotelika dziecięcego sprawdza się w testach zderzenia czołowego i bocznego. Symulowany wypadek wykracza nawet poza wymagania prawne wobec fotelika dziecięcego. Ta kategoria stanowi 50 proc. oceny ADAC.

Testowana jest również obsługa, ponieważ tylko prawidłowo zamontowany fotelik może dobrze chronić dziecko w razie wypadku. Ważne jest, aby fotelik dziecięcy mógł być intuicyjnie i poprawnie zamontowany oraz aby liczba kroków montażu była jak najmniejsza. Udział w ocenie ogólnej wynosi 40 proc.

Uwzględnia się również ergonomię każdego testowanego fotelika, ponieważ tylko w odpowiednim foteliku dziecko siedzi wygodnie, zrelaksowane, bezpiecznie, a pasy i boczne podparcia mogą zapewnić pełną ochronę. Kryterium badania ergonomii obejmuje pozycję siedzenia, przestrzeń i komfort dla dziecka, a także wymaganą przestrzeń fotelika w pojeździe. Ta kategoria stanowi 10 proc. oceny ADAC.

Potencjalne szkodliwe substancje ADAC sprawdza przy pomocy próbki mieszanej ze wszystkich tekstylnych części fotelika, z którymi dziecko ma kontakt. Próbka ta jest badana pod kątem zawartości substancji chemicznych takich jak WWA, ftalany, środki zmniejszające palność, plastyfikatory, związki fenolowe, organiczne związki cyny, formaldehyd, metale ciężkie i chloroparafiny. Jeżeli ocena zawartości szkodliwych substancji jest gorsza niż "zadowalająca", prowadzi to do znacznego obniżenia oceny ogólnej.

Przed zakupem fotelika rodzice powinni przeprowadzić praktyczny test, zabierając zarówno dziecko, jak i samochód do specjalistycznego sprzedawcy. Fotelik dziecięcy musi dać się zamontować w pojeździe możliwie ściśle i stabilnie. Nie każda baza Isofix automatycznie pasuje do fotelika dziecięcego tego samego producenta. Decydując się na model fotelika, należy upewnić się, że jest on kompatybilny.

Nie należy lekceważyć wagi fotelika - szczególnie przy częstych zmianach samochodu. Dwuczęściowe foteliki (siedzisko plus stacja Isofix) są ze względu na mniejszą wagę i mniejsze wymiary często nieco łatwiejsze w montażu niż modele jednoczęściowe.

Praktyczne do łatwiejszego zapinania dziecka są modele obrotowe. Coraz więcej funkcji i pomocnych możliwości regulacji może jednak również zwiększyć ryzyko błędnego montażu. Pasy i oparcie należy regularnie dostosowywać do wzrostu dziecka, nie zmieniając zbyt wcześnie na większy fotelik.

Przy zapinaniu należy naciągnąć szelki i pasy samochodowe, wyciągnąć grube kurtki spod pasa biodrowego i rozpiąć zamek błyskawiczny. W idealnym przypadku grube kurtki lepiej całkowicie zdejmować podczas jazdy - dodatkowa warstwa materiału może bowiem sprawić, że przy gwałtownym hamowaniu lub wypadku ciało dziecka może przemieścić się "pod pasem".