Audi A7

Audi A7 reprezentuje niemiecką markę w stosunkowo nowym segmencie usportowionych modeli auta z wyższej klasy średniej. Korzysta ono z płyty podłogowej i wielu rozwiązań z modelu A6. Dzięki temu sportowa stylistyka idzie w parze z komfortem i praktycznością. Najmocniejsze wersje silnikowe zapewniają osiągi na poziomie aut sportowych.

Model A7 stanowi odpowiedź Audi na sportowo stylizowanego Mercedesa CLS z 2004 roku, który technologicznie bazował na modelu Klasy E. 

Zaprezentowane 6 lat później Audi A7 Sportback nie miało poprzednika i podobnie jak rodzimy konkurent ze Stuttgartu bazowało na modelu z wyższej klasy średniej.

Rok wcześniej Porsche zaprezentowało czterodrzwiowy model Panamera, a w 2011 na rynek weszło BMW serii 6 Gran Coupe. Wszystkie powyższe modele są klasyfikowane pomiędzy wyższą klasą średnią a autami sportowymi. 

Obecnie w salonach jest sprzedawana druga generacja Audi A7. Poza nowym modelem BMW serii 8 Gran Coupe konkurencja pozostała bez zmian. 

Pierwsza generacja Audi A7 została zaprezentowana w 2010 roku, czyli o rok wcześniej niż Audi A6 C7, na którym to auto technologicznie bazowało. Oba modele mają takie samo oznaczenie generacji, czyli C7. Dynamiczna stylistyka nowego modelu z nisko opadającą linią dachu, bezramkowymi drzwiami i szerokim rozstawem kół zrobiła na kierowcach ogromne wrażenie.

Poza tym pięciodrzwiowe nadwozie liftback skrywało sporo miejsca dla czterech lub pięciu pasażerów i całkiem duży bagażnik. W 2012 roku zaprezentowano wersję S7, a rok później najmocniejszą wersję – RS7. Po kolejnych dwóch latach przeprowadzono lifting wszystkich wersji modelu.

Druga generacja Audi A7 (C8) weszła na rynek w 2017 roku. Podobnie jak poprzednika, model zaprezentowano nieco wcześniej niż nową generację Audi A6. Dwa lata później na rynek weszły sportowe wersje S7 oraz RS7, a także po raz pierwszy w historii modelu benzynowo-elektryczna hybryda plug-in.

Wszystkie wersje silnikowe Audi A7 są dostępne z napędem na cztery koła quattro. Za przeniesienie napędu w modelu A7 odpowiadają automatyczne skrzynie biegów.

Paleta silników jest podobna jak w modelu A6, choć w Audi A7 zrezygnowano z najsłabszych jednostek napędowych. Jedyny silnik wolnossący to 2,8 FSI, V6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Wszystkie pozostałe jednostki korzystają z turbodoładowania, a 3-litrowa jednostka – z kompresora.

Audi A7 jest ceniony za sportowy styl, komfort i praktyczność. Wersje S7 oraz RS7 dorównują osiągami najlepszym samochodom sportowym. Nawet używane egzemplarze mają wysokie ceny. Wiele aut pochodzi z importu, także z USA, więc warto dobrze prześwietlić ich historię. Silniki uchodzą za trwałe, choć wymagają dość kosztownego serwisowania. Najlepiej unikać awaryjnej skrzyni biegów Multitronic.