Nowe normy emisji dla motocykli. Dax, Monkey i Super Sub już gotowe

Sporo mówi się o normach emisji spalin dla samochodów, ale zapominamy, że specjalnymi regulacjami objęte są również motocykle. W przypadku jednośladów od 2020 roku obowiązywała norma Euro 5, ale wraz z początkiem 2025 r. w życie weszła norma Euro 5+. Co nowego wprowadza ten plus? Najważniejsze jest, że nie wprowadzają bardziej rygorystycznych poziomów emisji. Z drugiej strony, zgodnie z założeniami bardziej rygorystyczne będą teraz testy emisji. Ponadto motocykle muszą teraz przechodzić testy w rzeczywistych warunkach drogowych, a nie tylko w warunkach laboratoryjnych.

W efekcie producenci jednośladów modernizują swoje modele, by te spełniały nowe przepisy. Tak zrobiła również Honda. Oprócz dostosowania ich do Euro 5+ japońska marka zdecydowała się również wprowadzić nowe wersje kolorystyczne. W efekcie na rynku zadebiutowały odświeżone modele z silnikami o pojemności 125 centymetrów sześciennych – ST125 Dax, Z125 Monkey oraz Super Cub C125. Wszystkie nawiązują do legendarnych konstrukcji pamiętających lata 60. XX wieku (Honda Super Cub debiutowała w 1958 roku).

Honda podkreśla, że po raz pierwszy za te trzy modele odpowiedzialny był jeden człowiek – Takashi Yagi. „Byłem bardzo zdenerwowany, biorąc odpowiedzialność za trzy historyczne motocykle Hondy, ale jednocześnie cieszyłem się, że będę pracował nad modelami nastawionymi na rekreację” – stwierdził Yagi.

ST125 Dax niezmiennie ma ramę w kształcie litery T, wysoką kierownicę oraz masywne 12-calowe koła. Jak wspomnieliśmy, motocykl został dostosowany do norm Euro 5+. W związku z tym jednoślad został wyposażony w zmodyfikowany katalizator. Zmieniono ponadto ustawienia sterownika ECU i dodano czujnik OBD2-2. Wyrazem wspomnianych już zmian wizualnych jest nowe malowanie Pearl Shining Black, które dołączyło do oferowanych dotychczas wersji kolorystycznych Pearl Cadet Grey oraz Pearl Glittering Blue.

W podobny sposób zmodernizowany został Z125 Monkey. Wprowadzono niezbędne modyfikacje, by jednostka napędowa spełniała normy emisji obowiązujące od 1 stycznia 2025 roku. Pojawiły się również trzy nowe wersje kolorystyczne: Sheen Silver Metallic z Pearl Shining Black, Millenium Red z Pearl Himalayas White oraz Turmeric Yellow z Knight Silver Metallic.

Te same zmiany w zakresie zgodności z normą Euro 5+ zostały wprowadzone również do najpopularniejszego motocykla Hondy – modelu Super Cub C125. Dotychczasowe malowanie Pearl Bosphorus zostało zastąpione przez Pearl Sugarcane Beige. Dodatkowo ten wariant kolorystyczny został doposażony o kontrastujące z nim czerwone siedzenie.