Darmowy parking to niejedyna zaleta posiadania motocykla. Korzyści jest więcej

W krajach południowej Europy skutery i motocykle są najlepszym środkiem transportu ze względu na niewielkie gabaryty i znacznie krótszy czas dojazdu z punktu A do punktu B. Zalet jest jednak znacznie więcej i nie tylko odczujemy je na zaoszczędzonym czasie, ale również portfelu. Dodatkowo motocykle dostarczają potężną dawkę endorfin, które przekładają się na radość i niesłabnący uśmiech ukryty pod kaskiem.

Jednoślady to zdecydowanie najlepszy sposób na przemierzanie zatłoczonych arterii dużych miast, zwłaszcza, że motocykle mogą poruszać się buspasami, czyli wydzielonymi pasami ruchu do użytku komunikacji zbiorowej. Ich zwinność i szybkość jazdy nie jest w stanie zakłócić płynności ruchu, dlatego w określonych miastach oraz przypadkach można legalnie korzystać z tego udogodnienia.

Buspas może być ustanowiony przez zarządcę drogi, a możliwość korzystania z niego przez inne pojazdy zależy od jego decyzji. Jeżeli dopuszczone do jazdy są motocykle, pod znakiem D-11 lub D-12 powinno znaleźć się dodatkowa tabliczka informująca o tym, które pojazdy mogą korzystać z buspasa.

Często obok napisu „BUS” na jezdni znajduje się także tajemniczy skrót „DOP”. Jego obecność oznacza, że buspasem mogą poruszać się wszystkie pojazdy dopuszczone (wymienione pod znakiem D-11 lub D-12).

Motocykliści z buspasów mogą korzystać w Krakowie, Warszawie, Wrocławiu (z wyjątkiem buspasów z torowiskiem), Poznaniu, Bydgoszczy, Kielcach, Rzeszowie, Szczecinie, Gdańsku i Łodzi.

Problemy parkowania w dużych miastach chyba nigdy się nie skończą. Zgodnie z polskim prawem motocykle, podobnie jak pozostałe pojazdy, podlegają regulacjom dotyczącym konieczności uiszczania opłaty w strefach płatnego parkowania. Środowiska motocyklowe podkreślały, że ze względu na brak szyby lub zamkniętej przestrzeni, umieszczenie zakupionego biletu parkingowego w widocznym miejscu jest niemożliwe. W odpowiedzi na te uwagi pojawiły się głosy, że niemal we wszystkich miastach funkcjonują aplikacje mobilne umożliwiające elektroniczne opłacenie parkowania.

Niektóre miasta w Polsce zdecydowały się na zwolnienie motocykli z opłat za parkowanie, na co wpływ mają znacznie mniejsze gabaryty i możliwość zajmowania niewielkich przestrzeni na miejskich parkingach, gdzie samochód osobowy nie byłby w stanie wjechać.

Z takiego przywileju mogą skorzystać motocykliści z Wrocławia, Łodzi, Krakowa czy Poznania. W Rzeszowie i Gdyni użytkownicy jednośladów muszą płacić za parking, dlatego warto dokładnie zapoznać się z regulaminem obowiązującym w danym mieście.

Kierowcom samochodów osobowych jazda motocyklem często kojarzy się z możliwością omijania korków. Fakt, gabaryty pozwalają na sprawne omijanie i wyprzedzanie. Choć pojawiają się wątpliwości, czy taka jazda jest zgodna z przepisami, odpowiedź można znaleźć w kodeksie drogowym.

W przypadku omijania pojazdów stojących w korku kierujący jednośladem musi zachować szczególną ostrożność, a także nie może naruszać zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego. Takie pozwolenie dotyczy sytuacji, gdy samochody nie poruszają się. Przepisy wprost nie zabraniają przejeżdżania obok stojących pojazdów.

Jeżeli samochody stojące w korku poruszają się nawet z niewielką prędkością, mówimy o wyprzedzaniu, które jest manewrem bardziej złożonym i niebezpiecznym. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 2, wyprzedzanie z prawej strony jest możliwe na jezdni jednokierunkowej lub dwukierunkowej, jeśli wyznaczono na niej co najmniej dwa pasy ruchu dla pojazdów jadących w tym samym kierunku.

W innych przypadkach manewr należy wykonać z lewej strony, a kierujący musi pamiętać o zastosowaniu się znaków pionowych oraz poziomych. Podczas wyprzedzania konieczne jest zachowanie bezpiecznego odstępu, który wynosi nie mniej niż 1 metr.

Możliwość korzystania z buspasów, omijanie stojących w korkach pojazdów, a także łatwość znalezienia miejsca parkingowego, to tylko część zalet jazdy motocyklem.

Przesiadka z czterech na dwa koła wiąże się z początkowym wydatkiem, ale każdy kolejny kilometr to już realna oszczędność. Motocykle spalają znacznie mniej paliwa niż samochody osobowe, zwłaszcza podczas jazdy w korkach.

Niewielkie skutery o pojemności silnika nieprzekraczającej 125 cm3 zadowalają się zaledwie nieco ponad 2 litrami na 100 km, a większe motocykle wyposażone we wtrysk paliwa nie powinny przekroczyć średniego spalania na poziomie 6 litrów. Znacznie tańszy będzie serwis, a także zakup opon czy obowiązkowego ubezpieczenia OC.

Pasja to wartość, której nie da przeliczyć się na zaoszczędzony czas czy pieniądze. Wielu kierowców samochodów, dzięki przepisom pozwalającym posiadaczom kategorii B od co najmniej 3 lat na jazdę jednośladami o pojemności silnika nieprzekraczającej 125 cm3, odkryli nową pasję. Kontynuują motocyklową drogę, nie traktując już swojej maszyny jako tylko taniego środka transportu.

Jazda jednośladem niesie wiele korzyści, ale możliwość odkrywania świata z siodła motocykla, odczuwanie temperatury, zapachu i poznanie całej masy pozytywnie zakręconych motocyklistów, nie jest policzalne w żaden sposób. Tego po prostu trzeba spróbować, aby odkryć zupełnie nowy sposób na dojazdy do pracy, nudę, weekendowe wypady i ekscytujące przejażdżki.