Możesz zostać szefem Izery. Ruszył konkurs na nowego prezesa
Piotr Zaremba nie jest już prezesem ElectroMobility Poland odpowiedzialnej za stworzenie marki polskich samochodów elektrycznych Izera. Rada nadzorcza zadecydowała o odwołaniu go ze stanowiska, a nowy prezes ma zostać powołany w ramach konkursu.
We wtorek 9 kwietnia rada nadzorcza ElectroMobility Poland odwołała dotychczasowego prezesa spółki - Piotra Zarębę - tymczasowo powierzając pełnienie jego obowiązków Pawłowi Ponecie.
Poneta ma kierować ElectroMobility Poland do czasu powołania nowego prezesa w drodze konkursu, co powinno nastąpić najpóźniej do 6 maja bieżącego roku.
Jak czytamy w komunikacie spółki - Paweł Poneta, który tymczasowo dzierżyć ma ster władzy w ElectroMobility Poland S.A do momentu wyłonienia nowego prezesa, jest "doświadczonym liderem w dziedzinie badań, rozwoju i innowacji" z blisko 20-letnim stażem.
Sam Paweł Poneta jest aktualnie prezesem spółki Tauron Inwestycje. Wcześniej - od 2014 roku - Poneta pracował w Tauronie m.in. jako dyrektor wykonawczy ds. badań i innowacji
Odwołanie Piotra Zaremby ze stanowiska prezesa to kolejny etap zmian kadrowych, jakie przetaczają się właśnie przez ElectroMobility Poland. Przypominamy że 20 marca walne zgromadzenie akcjonariuszy podjęło decyzję o wymianie członków Rady Nadzorczej spółki. Z jej składu odwołało wówczas Jacka Partyka, przewodniczego Rady Nadzorczej, Wojciecha Szyszko, sekretarza Rady Nadzorczej, oraz trzech członków Rady: Adama Michczyńskiego, Ferdynand Reissa, Maciej Kośća. Jedyną pozostawioną na stanowisku osobą jest dotychczasowa wiceprzewodnicząca - Katarzyna Maj - reprezentująca w Radzie Kancelarię Prezesa Rady Ministrów.
Na członków nowej Rady Nadzorczej powołani zostali: Maciej Mazur (dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych), Sławomir Miklaszewicz, Paweł Poneta, Agnieszka Szklarczyk-Mierzwa i Jarosław Więcek.
Chociaż odwołanie z rady apolitycznego Wojciecha Szyszko - osoby, która przez wiele lat budowała w Polsce pozycję marki Kia - wydaje się zupełnie niezrozumiałe, pozostałe zmiany nie budzą wątpliwości. Jako pozytywny sygnał świadczący o podtrzymaniu zainteresowania projektem obecnych władz (90,8 proc. udziałów w ElectroMobility Poland ma Skarb Państwa) odebrano zwłaszcza powołanie na członka Rady Macieja Mazura - dyrektora zarządzającego Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych czyli największej w Polsce organizacji lobbującej na rzecz elektromobilności i wiceprezesa AVERE - największej europejskiej organizacji branżowej zajmującej się kreowaniem rynku elektromobilności.
Niezależnie od zmian we władzach spółki pracownicy ElectroMobility Poland nie próżnują i deklarują, że Izera będzie gotowa do produkcji w obiecanym terminie. Jeszcze w marcu podpisano list intencyjny z polskim potentatem budowlanym - firmą MIRBUD S.A. - która odpowiadać ma za budowę fabryki Izery w Jaworznie. Zakład ruszyć ma najpóźniej w połowie 2026 roku - zakładany termin realizacji inwestycji to zaledwie 23 miesiące.
Oznacza to, że z technicznego punktu widzenia projekt pierwszy model Izery jest już w zasadzie "zamknięty" i gotowy do produkcji. Ciężar prac ElectroMobility Poland przesuwa się więc w stronę zapewnienia ciągłości dostaw niezbędnych do produkcji auta komponentów.
