Toyota Yaris Cross Adventure. Przedsprzedaż już niebawem

Yaris Cross został zbudowany na platformie GA-B z serii TNGA (Toyota New Global Architecture), którą dzieli z nowym Yarisem hatchback. Ma jednak wyższą pozycję za kierownicą i zwiększony prześwit.

Priorytetem dla projektantów Yarisa Cross było stworzenie auta praktycznego. W topowej, inauguracyjnej, odmianie - Premiere Edition - samochód wyposażony będzie  m.in. w elektryczną klapę bagażnika z czujnikiem wykrywającym ruch stopą, a także regulowaną podłogę bagażnika. Sam bagażnik (producent nie chwali się pojemnością) może zostać powiększony przez złożenie oparć tylnej kanapy, które są dzielone w proporcji 40:20:40, co pozwala na złożenie każdego siedzenia oddzielnie. Dzięki temu nie powinno być problemów z przewiezieniem nart, roweru czy kilku walizek.

We wnętrzu Yarisa Cross Adventure znajdziemy np. dekoracyjne detale wykończone lakierem Piano Black oraz czarną podsufitkę. Kierownica oraz dźwignia zmiany biegów zostały obszyte skórą. Na szczycie konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na duży dotykowy wyświetlacz.

Napęd hybrydowy czwartej generacji dostępny jest we wszystkich jego wersjach. Jest oparty na 1,5-litrowym, 3-cylindrowym silniku benzynowym o mocy 116 KM, pracującym w cyklu Atkinsona. Napęd ten zadebiutował w nowym Yarisie hatchback.

Yaris Cross to hybrydowy SUV z napędem na przednie lub cztery koła.  AWD-i to system, który automatycznie przełącza się z napędu na przód na napęd na wszystkie koła - w zależności od warunków na drodze. W standardzie ma dwa dodatkowe tryby - Trail i Snow, które kierowca może samodzielnie włączyć.

Samochód zyskał bardziej masywny wygląd dzięki  dolnej część przedniego zderzaka oraz płycie ochronnej tylnego zderzaka. Specyfikacja tej wersji auta zawiera też srebrne relingi dachowe oraz 18-calowe, ciemnoszare koła aluminiowe.

Przedsprzedaż Toyoty Yaris Cross Adventure rozpocznie się w drugim kwartale bieżącego roku, a oficjalny początek sprzedaży planowany jest na wrzesień.

***