Oto nowa "szóstka" od BMW!

W tym przypadku nie jest to tylko lifting, ale zupełnie nowa konstrukcja. Auto mierzy teraz 4,89 m długości, 1,89 m szerokości (o 39 mm więcej niż poprzednik) i ma o 75 mm dłuższy rozstaw osi. W porównaniu ze starym modelem o 10 l - do 460 l - wzrosła również pojemność bagażnika.

Wnętrze utrzymano w skromnym stylu nowych BMW. Na szczycie czarnej deski rozdzielczej (zamówić można do niej aluminiowe lub drewniane wstawki) zamontowano 7-calowy wyświetlacz systemu i-drive. Jako opcję, klienci mogą zamówić m.in. podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny szyberdach czy system audio i nawigacji marki Bang & Olufsen z wyświetlaczem o przekątnej 10,2 cala. Z listy dodatków wybrać można również np. wyświetlacz HUD, kamerę cofania, noktowizyjny system do jazdy w nocy czy asystenta parkowania.

W momencie debiutu do wyboru będą dwie jednostki napędowe. Słabsza wersja - oznaczona symbolem 640i - wyposażona została w 3-litrowy, rzędowy, doładowany silnik o mocy 315 KM. Sześciocylindrowa jednostka z dwudziestoczterozaworową głowicą dysponuje maksymalnym momentem 450 Nm dostępnym w zakresie 1300-4500 obrotów. Samochód z tym silnikiem przyspiesza do 100 km/h w 5,4 s, prędkość maksymalna ograniczona została do 250 km/h. Moc przekazywana jest na tylną oś przy pomocy ośmiostopniowej skrzyni dwusprzęgłowej, dzięki systemowi start&stop - przynajmniej jeśli wierzyć producentowi - średnie zużycie paliwa ma wynosić 7,7 l./100 km.

Nowa szóstka coupe dostępna będzie również w wersji 650i z podwójnie doładowany, 4,4-litrowym silnikiem V8 o mocy 407 KM. Jednostka dysponuje momentem obrotowym wynoszącym aż 600 Nm (w zakresie od 1750 do 4500 obr./min), co zapewnia autu rewelacyjne osiągi. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 4,9 s - prędkość maksymalna to ograniczone elektronicznie 250 km/h. Wg zapewnień producenta samochód zużywać ma średnio 10,4 l benzyny na 100 km.

Oficjalna premiera samochodu odbędzie się 19 kwietnia na salonie Auto Shanghai 2011. Wtedy zapewne poznamy ceny nowego modelu.