Mercedes-AMG SL 43 z silnikiem... czterocylindrowym
Mercedes-AMG SL będzie dostępny w nowej, bazowej wersji silnikowej. W wersji AMG SL 43 pod maskę trafi jednostka... czterocylindrowa. Ale nie byle jaka!
Spis treści:
- Mercedes-AMG SL 43. Czterocylindrowy silnik i potężna moc
- Turbosprężarka z Formuły 1
- Mercedes-AMG SL 43
Przypomnijmy, że Mercedes-AMG SL debiutował w październiku 2021 roku. Samochód został od podstaw zaprojektowany przez specjalistów z Affalterbach. Model został zaprezentowany w dwóch wersjach: AMG SL 55 oraz topowym AMG SL 63.
W obu przypadkach pod maską pracuje podwójnie turbodoładowany, widlasty ośmiocylindrowy silnik. W wersji AMG 55 4MATIC+ rozwija 476 KM oraz 700 Nm, dzięki czemu samochód może osiągnąć prędkość 295 km/h i rozpędzić się do "setki" w 3,9 sekundy. Mocniejsza odmiana - AMG 63 4MATIC+ - dysponuje mocą 585 KM oraz momentem 800 Nm. To oznacza lepsze osiągi: sprint do 100 km/h trwa 3,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 315 km/h.
Mercedes-AMG SL 43. Czterocylindrowy silnik i potężna moc
Teraz oferta zostaje poszerzona o nową, bazową wersję. Samochód nosi oznaczenie 43 AMG i napędzany jest silnikiem czterocylindrowym o pojemności 1991 ccm! Osiągi tej jednostki są jednak godne uwagi. Generuje ona 381 KM i 480 Nm, a dzięki technologii mild hybrid EQ Boost chwilowo może to być nawet 395 KM. Dzięki temu Mercedes-AMG SL 43 rozpędza się do 100 km/h w 4,9 s, a jego prędkość maksymalna została ograniczona do 275 km/h.
Podobnie jak w mocniejszych wersjach, również 43 AMG jest wyposażony w automatyczną przekładnią AMG Speedshift o dziewięciu przełożeniach. Natomiast w odróżnieniu od aut z silnikami V8, wersja bazowa posiada napęd tylko na tylną oś, a nie w układzie 4x4.
Turbosprężarka z Formuły 1
Warto dodać, że silnik wyposażono w sterowaną elektrycznie turbosprężarkę zamontowaną w układzie wydechowym. To pierwsze takie urządzenie w samochodzie seryjnym, jego największym atutem ma być błyskawiczna reakcja na gaz.
Rozwiązanie to wywodzi się z Formuły 1, a polega na tym, że silnik elektryczny o grubości zaledwie 4 cm jest zamontowany bezpośrednio na wale turbosprężarki, między wirnikami turbiny i sprężarki. Jego zadaniem jest rozpędzanie wirnika sprężarki zanim zrobi to strumień spalin. Silnik jest połączony z pokładowym komputerem i stąd "wie", kiedy kierowca naciska gaz.
Mercedes-AMG SL 43
Z zewnątrz Mercedes-AMG SL 43 różni się od mocniejszych wersji nieco inną stylizacją przedniego zderzaka oraz okrągłymi, a nie prostokątnymi końcówkami rur wydechowych. Standardowo auto porusza się na 19-calowy kołach aluminiowych, opcjonalnie są dostępne 20- i 21-calowe.
Ceny bazowej wersji Mercedesa-AMG SL nie zostały jeszcze ujawnione.
***
