Lancer z nowymi silnikami

Mowa o dieslu ze zmiennymi fazami rozrządu o pojemności 1.8 l i mocy 150 KM oraz benzynowej jednostce o pojemności 1.6 l i mocy 117 KM.

Lancer MY2011 będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia: czterodrzwiowej (sedan) i pięciodrzwiowej (sportback) z trzema jednostkami napędowymi - dwoma benzynowymi: 1.6 117 KM, 1.8 140 KM oraz niskoprężnym silnikiem Diesla 1.8 i mocy 150 KM i trzema skrzyniami biegów: 5-biegową manualną (silniki 1.6 MIVEC i 1.8 MIVEC) i bezstopniową automatyczną przekładnią CVT (1.8 MIVEC) oraz 6-biegową manualną (1.8 DID MIVEC).

Mitsubishi Lancer 2011 otrzyma szerokie boczne listwy progowe, poprawiające własności aerodynamiczne i optycznie obniżające nadwozie auta, nowe aluminiowe obręcze kół, nowe zegary i będzie w standardzie wyposażony między innymi w system aktywnej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji (ASTC), ABS z EBD, przednie, boczne i kurtynowe poduszki bezpieczeństwa oraz poduszkę kolanową kierowcy, klimatyzację, radio CD/MP3, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby, gniazdo AUX, komputer pokładowy, mocowania fotelików dziecięcych ISO-FIX i sygnalizator optymalnego momentu zmiany biegu.

Niestety lancer z nowym dieslem nie będzie tani, chociaż tańszy niż ASX. Ceny lancera (są takie same niezależnie od nadwozia) zaczynają się od 60 990 zł za auto z nowym silnikiem benzynowym o pojemności 1.6. Samochód z dobrze już znaną jednostką 1.8 o mocy 140 KM kosztuje przynajmniej 64 990 zł, natomiast chcąc cieszyć się nowym dieslem 1.8 o mocy 150 KM trzeba będzie wydać co najmniej 78 590 zł.

W ubiegłym roku Polska była drugim największym rynkiem zbytu lancera w Europie. Od jesieni 2007 roku sprzedano w Polsce już prawie 8000 takich samochodów.

Zostań fanem naszego profilu na Facebooku. Tam można wygrać wiele motoryzacyjnych gadżetów oraz już niebawem... samochód na weekend z pełnym bakiem! Wystarczy kliknąć w "lubię to" w poniższej ramce.