Kia EV4 nadjeżdża do Polski. Szykuje się hit, kupisz ją 30 tys. zł taniej

To pierwszy model w elektrycznej gamie marki o klasycznym nadwoziu - EV4 oferowany będzie jako hatchback oraz fastback, a klienci będą mogli wybrać spośród czterech wersji wyposażenia oraz dwóch pojemności baterii. Chociaż same kształty są już dobrze znane, inżynierowie znacznie popracowali nad poprawą aerodynamiki. Każda linia, przetłoczenie czy nawet zamontowanie tylnej wycieraczki tuż pod spojlerem nie jest dziełem przypadku, a przemyślanym działaniem, które przełożyło się na współczynnik oporu wynoszący zaledwie 0,23.

Hatchback mierzy 4430 mm, a fastback o 30 cm więcej. Rozstaw osi obydwu wersji jest taki sam - 2280 mm, czyli o 17 cm większy niż w przypadku spalinowego Ceeda. Nadwozie ma kompaktowe wymiary, ale jest wyjątkowo przestronne za sprawą platformy E-GMP, która pozwala maksymalnie wykorzystać przestrzeń w kabinie. Szerokość obu wersji jest identyczna - 1860 mm, a model 5-drzwiowy jest wyższy o zaledwie 5 mm. Różnica widoczna jest w przypadku bagażnika, który w fastbacku ma pojemność 490 l, a w hatchbacku 435 l.

Niezależnie od wersji wyposażenia czy rodzaju nadwozia, EV4 posiada zamontowaną z przodu jednostkę napędową o mocy 204 KM, która napędza przednią oś. Klienci mogą wybierać między dwoma rodzajami akumulatora o pojemności 58,3 kWh lub 81,4 kWh. Większa bateria pozwala 5-drzwiowemu EV4 pokonać w cyklu mieszanym WLTP aż 625 km, a ładowanie od 10 do 80 proc. zajmuje jedynie 29 min przy napięciu 400 V. Kia wydłuża gwarancję na akumulator do 8 lat lub 160 tys. km. Po tym okresie producent gwarantuje zachowanie 70 proc. pojemności. W zależności od wielkości akumulatora i rozmiaru kół, Kia EV4 przyspiesza do 100 km/h od 7,4 do 7,8 s. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 170 km/h.

We wnętrzu pojazdu dominuje ekran o przekątnej 30 cali (12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 5,3-calowy ekran do sterowania klimatyzacją oraz 12,3-calowy ekran systemu multimedialnego), który jest połączeniem zestawu wskaźników przed kierowcą oraz głównego systemu. Wnętrze, choć nowoczesne, sprawia wrażenie przemyślanego i funkcjonalnego.

Kia EV4 zaskakuje jednak czymś innym - producent deklaruje, że to jeden z najbardziej kompleksowych samochodów pod względem systemu rozrywki, jaki kiedykolwiek oferowało auto produkowane seryjnie. Na liście gadżetów znajdziemy możliwość korzystania z nowych motywów wyświetlania opartych na NBA czy bajkach Disneya, dostęp do YouTube, Netflix, Disney+, a także gry i karaoke. Ponadto wszystkie aktualizacje przeprowadzane są zdalnie za pomocą OTA, a do dyspozycji kierowcy jest cyfrowy klucz Digital Key 2.0.

Imponująca jest również liczba systemów wspomagających kierowcę oraz dbających o bezpieczeństwo. Kierowca może liczyć na system monitorowania zmęczenia, hamowanie z funkcją wychwytywania pieszego, rowerzysty lub pojazdu, asystenta skrętu w lewo, asystenta utrzymania pasa ruchu, aktywny tempomat czy zdalny wjazd i wyjazd z miejsca parkingowego.

Egzemplarze w nadwoziu fastback będą produkowane w zakładach Autoland Gwangmyeong w Korei, natomiast hatchback wyłącznie w fabryce w Żylinie na Słowacji. Kierowcy muszą jednak wiedzieć, że nowy model Kii można zakupić w ramach programu "NaszEauto" i otrzymać dopłatę w wysokości 30 tys. zł.