Mała lancia

Jazda lancią Y elefantino 1.1 należy do przyjemnych. Autko prowadzi się bardzo dobrze mimo braku wspomagania układu kierowniczego (ten ostatni przydałby się odrobinę w jeździe miejskiej). Sporo miejsca jak na tej klasy pojazd oraz ergonomicznie zaprojektowane fotele zapewniają komfort jazdy zarówno pasażerom z przednich jak i tylnych foteli. Dzielone asymetrycznie oparcie kanapy pozwala na powiększenie przestrzeni bagażowej i transport nawet dłuższych przedmiotów. Mimo faktu, że lancia to pojazd trzydrzwiowy dostęp do tylnych siedzeń jest wygodny i nie nastręcza większych problemów.

Pewnego przyzwyczajenia wymaga korzystanie z tablicy przyrządów małego autka. Nie znajduje się ona bowiem jak w większości przypadków klasycznie przed oczyma kierowcy, ale umieszczona jest centralnie. W jednym, dużym, owalnym zegarze znalazło się miejsce dla wszystkich wskaźników i kontrolek lancii (wygodne sterowanie nawiewem oraz przyciskami świateł przeciwmgielnych i ogrzewania tylnej szyby znalazły się na konsoli). Obserwacja tak pomyślanej deski już po kilku pierwszych jazdach nie nastręcza jednak najmniejszych nawet kłopotów.

Seryjne wyposażenie lancii Y elefantini 1.1 obejmuje poduszkę powietrzną dla kierowcy, elektrycznie regulowane szyby oraz zamek centralny. Zwłaszcza dwa ostatnie patenty zdecydowanie ułatwiają codzienne korzystanie z auta. Starannie dobrana pod względem kolorystycznym tapicerka korzystnie wpływa na wewnętrzny wizerunek samochodu, zaś biegnąca poniżej tablicy przyrządów półka potrafi być praktyczną.

Niewielki silnik lancii Y elefantino (4 cylindry, 8 zaworów, pojemność skokowa 1108 cm sześć, moc 54 KM, moment obrotowy 86 Nm) nie jest może szczytem marzeń, ale w ważącym 925 kilogramów samochodzie zupełnie wystarcza do tego, aby poruszać się nim w miarę dynamicznie (przyspieszenie od 0 do setki osiągane jest w 15 sekund, zas szybkość maksymalna wynosi 160 km/godz.). Jazdę małą lancią uprzyjemnia dobrze funkcjonująca, pięciostopniowa skrzynia biegów oraz pewnie działające hamulce.