Wypadki drogowe w Polsce. Policja pokazała prawdziwe liczby

Dobre wiadomości płyną z polskich dróg. W 2023 roku do Policji zgłoszono 20 936 wypadków drogowych. W porównaniu z rokiem 2022, w którym odnotowano 21 322 wypadki, liczba ta spadła o 386 zdarzenia (-1,8 proc.). W wyniku wypadków drogowych w 2023 roku śmierć poniosło 1 893 osób. To o 3 osoby (-0,2 proc.) mniej niż w roku 2022. O 2,4 proc. (do 24 742) w porównaniu z rokiem 2022 spadła też liczba rannych.

"Kolejny rok z rzędu odnotowaliśmy spadki w najpoważniejszych wśród liczby ofiar śmiertelnych i osób rannych w wypadkach. Cieszy fakt, że powiększa się świadomość polskich kierowców. Dyscyplinująco na uczestników ruchu podziałały też zmiany w taryfikatorach dotyczące nie tylko wysokości ale i nieuchronności uchronności kary

---

Biorąc pod uwagę wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków, najtragiczniejsze w skutkach były w ubiegłym roku wypadki w województwach: podlaskim (21,9 ofiar śmiertelnych na 100 wypadków), lubelskim (15,2 ofiar śmiertelnych na 100 wypadków) i lubuskim (14 ofiar śmiertelnych na 100 wypadków). Za najbezpieczniejsze można natomiast uznać drogi w województwach:

W tym miejscu warto dodać, że podlaskie i lubelskie znalazły się na szczycie listy województw gdzie na 100 wypadków notowana jest najmniejsza liczba rannych. Świadczy to właśnie o dużej śmiertelności i wysokim udziale w ogóle statystyki niechronionych uczestników ruchu drogowego. 

W skali całego kraju średni wskaźnik liczby zabitych na 100 tys. mieszkańców wyniósł w 2023 roku 5,0 osoby.

Niższe wyniki zanotowano w województwach:

Najgorszy wskaźnik dotyczy województwa mazowieckiego (bez Warszawy), gdzie wskaźnik zabitych na 100 tys. mieszkańców to aż 9,1 osoby. Na "czarnej liście" znajdziemy też m.in. świętokrzyskie (7,2 osoby), łódzkie (7 osób) i podlaskie (6,7 osoby).

Tak samo jak w latach ubiegłych, w 2023 roku najwięcej wypadków miało miejsce w okresie wakacyjnym: we wrześniu (10,7 ogółu), w czerwcu (10,1 proc.) i sierpniu (10,0 proc.). W statystyce ofiar śmiertelnych przodują sierpień (10,8 proc.) i lipiec (10,2 proc.). Zgodnie z wieloletnią statystyką również w 2023 roku najwięcej wypadków odnotowano w piątki (17,0 proc. ogółu). Piątek był też dniem, w którym notowano najwięcej rannych (17,0 proc.). Za najtragiczniejszy dzień tygodnia trzeba jednak uznać poniedziałek, który - w skali całego roku - odpowiada aż za 15,8 proc. ogółu ofiar śmiertelnych.

Warto jeszcze dodać, że chociaż większość wypadków wydarzyła się na obszarze zabudowanym, to w wyniku wypadków mających miejsce poza obszarem zabudowanym - jak co roku - zginęło więcej osób. W 2023 roku ofiarę śmiertelną odnotowano w co piątym wypadku poza obszarem zabudowanym i w - uwaga - co dwudziestym do jakiego doszło w obszarze zabudowanym. Świadczy to nie tylko o zabójczym wpływie prędkości na poziom obrażeń ale obrazuje też, jak ważne jest zapewnienie ofiarom szybkiej pomocy medycznej i odizolowanie pojazdów mechanicznych od niechronionych uczestników ruchu.Pośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych, na pierwsze miejsce wysuwają się zdarzenia, które zakwalifikowano do kategorii "zderzenie się pojazdów w ruchu". W 2023 roku wypadków takich było 11 107, co stanowiło 53,1 proc. ogółu. Śmierć w nich poniosło 840 osób (44,4 proc. wszystkich zabitych), a rannych zostało 13 811 osób (57,2 proc. ogółu rannych). Drugim (!) najczęściej występującym rodzajem wypadku, było "najechanie na pieszego". Takich zdarzeń było 4 787 (22,9 proc.), w ich wyniku zginęło 447 osób (23,6 proc.), a 4 609 zostało rannych (19,1 proc.). 

Grupą, która najczęściej powoduje w Polsce wypadki drogowe są oczywiście kierowcy samochodów osobowych (73,5 proc. ogółu wypadków). W 2023 roku byli oni sprawcami 14 013 wypadków drogowych, w których zginęły 1 152 osoby, a 16 981 osób odniosło obrażenia. Najczęstsze przyczyny wypadków drogowych z winy kierującego to:

Zaledwie 4,8 proc. ogółu wypadków (1007 zdarzeń) spowodowali piesi. Mimo tego w ich wyniku śmierć poniosło 206 osób (10,9 proc. ogółu ofiar), a rannych zostało 820 osób (3,4 proc. ogółu). W porównaniu z 2022 rokiem piesi spowodowali mniej wypadków o 77 (-7,1 proc.), ale skutkowały one większą liczbą ofiar (+2,5 proc.). O konieczności lepszej edukacji niechronionych uczestników ruchu świadczy niestety fakt, że aż 51,1 proc. ogółu wypadków spowodowanych przez pieszych (516 zdarzeń) było efektem wejścia na jezdnię bezpośrednio przed jadącym pojazdem.