Volkswagen zaskakuje. ID.3 z nowymi funkcjami i nazwą, nawiąże do klasyki

Volkswagen ID.3 zadebiutował w 2019 roku i po raz kolejny na przestrzeni niemal siedmiu lat przejdzie modernizację. Tym razem zmianie ulegnie również nazwa. Elektryczny kompaktowy model niemieckiego producenta otrzyma człon "Neo" (skojarzenia z trylogią "Matrix" same przychodzą na myśl). Tym samym niemiecki producent nie zdecydował się, by wzorem innych nowych elektrycznych modeli (i w zgodzie z najnowszą strategią nazewniczą) ID.3 miało odnoszącą się do spalinowych samochodów (w odróżnieniu od ID.Polo, ID.Cross). Na ID.Golfa przyjdzie więc nam jeszcze poczekać.

Oficjalnie auto ma zadebiutować w połowie kwietnia, ale już teraz marka przedstawiła garść informacji zapowiadających, czego możemy spodziewać się w tym samochodzie.

Sugerując się grafikami udostępnionymi przez producenta, można wywnioskować, że ID.3 Neo nie przejdzie wyjątkowo radykalnych zmian stylistycznych, choć przód ulegnie delikatnym modyfikacjom (np. w obrębie zderzaka). Zdecydowana większość nowości, które mamy znaleźć w tym aucie, nie będzie widoczna z zewnątrz. To dlatego, że wprowadzono sporo nowości w zakresie usług cyfrowych. Niemcy wdrażają je również w innych elektrycznych modelach: ID.4, ID.5 oraz ID.7 (zmodernizowane modele są już dostępne np. w Niemczech, w Polsce jeszcze nie).

Przede wszystkim ID.3 Neo, podobnie jak inne modele z rodziny ID., wyposażony zostanie w najnowszą generację oprogramowania z nowym systemem multimediów. Znajdziemy tam np. nowy sklep z aplikacjami, który umożliwia rozszerzanie funkcji samochodu. Klienci znajdą tam aplikacje do streamingu wideo i muzyki czy gier.

Dodatkowo kompaktowy elektryk otrzyma ulepszony układ Travel Assist, który będzie wykrywał również sygnalizację świetlną. Niemcy wprowadzą również funkcję One Pedal Driving, która pozwala na zatrzymanie samochodu bez fizycznego wciskania hamulca. Zmieniono również koncepcję obsługi samochodu. Wszystkie przyszłe modele ID. będą wyposażone w fizyczne przyciski na kierownicy.

Co więcej we wszystkich elektrycznych modelach marki opcjonalnie dostępna będzie opcjonalna funkcja cyfrowego kluczyka. Umożliwia ona wygodny dostęp do pojazdu za pomocą urządzenia mobilnego (telefonu lub smartwatcha). Podobnie jak w przypadku płatności za pomocą telefonu, specjalna aplikacja nie będzie wymagana.

Ponadto w modelach ID. wprowadzana będzie również funkcja Vehicle-to-Load, która pozwoli na zasilanie urządzeń elektrycznych bezpośrednio z akumulatora trakcyjnego pojazdu z mocą do 3,6 kW.

Nowe rozwiązania będą wprowadzone również w zakresie napędów. W elektrykach Volkswagena wdrażany będzie nowy silnik APP 350 zapewniający 190 KM (pojawił się już choćby na niemieckim rynku w ID.4 i ID.5). Producent informuje, że oferuje on większy moment obrotowy i niższe zużycie w porównaniu z poprzednim silnikiem APP 310. Dzięki temu, w połączeniu z nowym akumulatorem o pojemności 58 kWh netto zasięg Volkswagena ID.4 może wzrosnąć nawet o 40 km (zgodnie z normami WLTP).