„To nie jest dobra wiadomość”. Krakowski Alarm Smogowy o wyroku ws. SCT
W czwartek Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie w całości unieważnił uchwałę Rady Miasta Krakowa dotyczącą wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Zdaniem sądu uchwała nie określa w sposób precyzyjny zasad, które miałyby w niej obowiązywać. Sprawę skomentowali przedstawiciele fundacji „Krakowski Alarm Smogowy”.
Spis treści:
Zaskakujący zwroty w sprawie SCT w Krakowie
W czwartek 11 stycznia 2024 roku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie wydał werdykt w sprawie przepisów obowiązujących w uchwale Rady Miasta Krakowa dot. Strefy Czystego Transportu. Jak wynika z orzeczenia sądu - uchwała nie określa w sposób wystarczający granic obszaru SCT oraz nie zawiera regulacji dotyczących sposobu organizacji ruchu na jej terenie. Skargi w tej sprawie zostały złożone we wrześniu ubiegłego roku przez Wojewodę Małopolskiego i dwie osoby prywatne.
Członkowie KAS skomentowali decyzje sądu
Czwartkowy wyrok sądu bez wątpienia okazał się zaskakujący dla wielu osób. Szybki komentarz w sprawie wystosowali m.in. przedstawiciele fundacji Krakowski Alarm Smogowy, którzy od dawna apelowali do władz miasta Krakowa o przyspieszenie wejścia w życie poszczególnych etapów Strefy Czystego Transportu.
Cytowana przez Polską Agencję Prasową Anna Dworakowska, w imieniu Krakowskiego Alarmu Smogowego oświadczyła:
Wyrok WSA nie jest dobrą wiadomością dla czystego powietrza w Krakowie. Uchwała została unieważniona ze względu na kwestie formalne. Sąd nie podważył konieczności wprowadzenia SCT w Krakowie. Będziemy domagać się od miasta rzetelnego przygotowania nowego projektu strefy i poddania go konsultacjom społecznym.
Do orzeczenia sądu odniósł się także radca prawny Fundacji - Frank Bold, który podkreślił, że wyrok w żadnym stopniu nie kwestionuje potrzeby wprowadzenia SCT.
W naszej opinii ewentualne drobne uchybienia nie powinny dyskwalifikować SCT w całości. Strefa to wielka szansa na poprawę jakości powietrza w Krakowie. Po skutecznej walce z piecami-kopciuchami przyszła pora na wyeliminowanie ich motoryzacyjnych odpowiedników.
Wyrok w sprawie SCT nie jest prawomocny
Eksperci zgodnie jednak zauważają, że wyrok WSA nie jest prawomocny i wciąż w jego sprawie przysługuje możliwość wniesienia środka zaskarżenia do sądu drugiej instancji. Do czasu jego uprawomocnienia dotychczasowa uchwała wciąż obowiązuje.
SCT w Krakowie miała obowiązywać na terenie całego miasta
Przypomnijmy, SCT zakłada, że w granicach administracyjnych Krakowa (za wyjątkiem dróg ekspresowych i autostrad) nie będą mogły poruszać się najbardziej zanieczyszczające powietrze auta. Docelowo (od lipca 2026 roku) chodzi o pojazdy benzynowe wyprodukowane przed 2000 rokiem, a więc starsze niż 26 lat, a w przypadku diesli - auta osobowe sprzed 2009 roku (starsze niż 17 lat) oraz autobusy i ciężarówki sprzed 2008 roku. Strefa ma nie dotyczyć m.in. pojazdów dla osób niepełnosprawnych, pojazdów zabytkowych, motocykli.
Radni Krakowa przyjmując uchwałę o SCT powoływali się na Ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz obowiązki wskazane w wojewódzkim Programie Ochrony Powietrza. Jako główne argumenty podawali potrzebę ochrony zdrowia, na które źle wpływa zanieczyszczone powietrze.
Strefa Czystego Transportu na pewno poprawi jakość powietrza w Krakowie, a co za tym idzie - zdrowie naszych mieszkańców. Są na to liczne dowody z miast, które wprowadziły u siebie podobne rozwiązania nawet już kilkanaście lat temu. Wszędzie, gdzie je zastosowano, odnotowywano spadek zanieczyszczeń z transportu o kilkadziesiąt procent.
Co dalej z SCT w Krakowie?
Jakie będą dalsze losy SCT w Krakowie? Urzędnicy nadal, wbrew społecznym protestom będą chcieli ją przeforsować, chociaż zapewne w zmienionej formie. Jedno jest pewna SCT nie wejdzie w życie 1 lipca 2024 roku, jak pierwotnie zakładano. Będzie to możliwe najwcześniej w 2025 roku.
Jak nowa strefa będzie wyglądać? To w dużej mierze będzie zależało od wiosennych wyborów samorządowych.
