Spis treści:
- W Paryżu nie wypożyczymy elektrycznej hulajnogi
- Paryskie hulajnogi trafią m.in. do Polski
- Duża liczba hulajnóg przekłada się na wypadki
- Paryż wycofuje hulajnogi, a Londyn rozszerza strefę czystego transportu
W Paryżu nie wypożyczymy elektrycznej hulajnogi
Od dziś w Paryżu nie można już wypożyczyć elektrycznych hulajnóg. Dzień wcześniej operatorzy zabrali z ulic miasta ostatnie 15 tys. sztuk. W efekcie Paryż stał się jedyną europejską stolicą bez tego środka transportu.
Do wycofania tych pojazdów operatorów zmusiły wyniki przeprowadzonego wiosną głosowania. Co prawda liczba biorących w nim udział mieszkańców francuskiej stolicy nie była zbyt duża, ale ci, którzy głosowali, w zdecydowanej większości byli przeciwko usłudze, która pozwala na wypożyczenie hulajnogi i pozostawienie jej w dowolnym miejscu - zwraca uwagę agencja AFP.
Trzy lata temu, ze względu na serię skarg związanych z porzucanymi pojazdami oraz zamieszaniem, do jakiego doprowadzały na drogach i chodnikach, władze miejskie podjęły decyzję o wprowadzeniu bardzo surowych przepisów. Ograniczona została liczba operatorów i hulajnóg, narzucono limity prędkości, a także wprowadzono zautomatyzowany monitoring. To jednak nie uspokoiło mieszkańców miasta.
Zobacz również:
Paryskie hulajnogi trafią m.in. do Polski
Zastępca mera Paryża, David Belliard, twierdzi, że "w dużym mieście można żyć bez samoobsługowej hulajnogi elektrycznej". Władze miasta wyrażają nadzieję, że ludzie będą korzystać z innych środków transportu. Z kolei operatorzy mają nadzieję, że zdecydują się oni na rowery. Czemu? Mają je w swojej ofercie wszystkie firmy, które dotychczas oferowały hulajnogi.
Co stanie się z hulajnogami wycofanymi z ulic Paryża? Trafią do innych francuskich miast, a także poza granice kraju: do Polski, Niemiec, a nawet na Bliski Wschód.
Duża liczba hulajnóg przekłada się na wypadki
Popularność elektrycznych w wielu krajach stale rośnie. Coraz większa liczba osób traktuje je jako bardzo dobrą alternatywę dla transportu zbiorowego. Niestety przekłada się to na liczbę wypadków. Z danych organizacji Dekra wynika, że tylko w zeszłym roku w Niemczech odnotowano 8 260 wypadków, w których brały udział osoby poruszające się elektrycznymi hulajnogami. W zdarzeniach tych śmierć poniosło 11 osób, ponad 1 200 zostało "ciężko rannych".
Zobacz również:
Paryż wycofuje hulajnogi, a Londyn rozszerza strefę czystego transportu
Paryż rezygnuje z elektrycznych hulajnóg, a Londyn ze starych samochodów. Mimo protestów mieszkańców i niezadowoleniu części polityków, burmistrz Londynu, Sadiq Khan, zdecydował się rozszerzyć strefę czystego transportu do granic miasta. Jednym z kluczowych argumentów miały być kwestie zdrowotne. Według burmistrza brytyjskiej stolicy coraz więcej londyńczyków umiera z powodu chorób płuc.
Mimo że Khan ostatecznie wcielił swój plan w życie, mieszkańcy Londynu nie zamierzają się poddać i kontynuują swoją walkę ze strefą. Na początku sierpnia lokalna policja informowała o ponad 160 skradzionych i ponad 180 uszkodzonych kamerach odczytujących tablice rejestracyjne samochodów wjeżdżających do strefy. Pojawiły się również informacje, z których wynika, że w południowo-wschodnim Londynie zniszczeniu uległo 90 proc. urządzeń.
