Te marki rządzą w Europie!

Ciekawe opracowanie przygotował serwis analityczny Focus2Move, specjalizujący się w badaniach poszczególnych motoryzacyjnych rynków. W najnowszym raporcie starano się przedstawić jak najpełniejszy obraz Starego Kontynentu. Analiza dotyczy aż 44 krajów, oprócz państw członkowskich Unii Europejskiej (oraz Norwegii, Islandii i Szwajcarii) znalazły się w niej również kraje Europy Północnej i Wschodniej, jak np.: Rosja, Turcja, Ukraina, Bośnia, Serbia, Macedonia, Mołdawia, Białoruś, Armenia, Gruzja czy Albania. Nie dziwi więc, że na szczegółowe opracowanie przyszło nam czekać blisko dwanaście miesięcy!

Nie ulega wątpliwości, że w Europie król jest jeden. Mimo perturbacji związanych z aferą dieselgate, w ubiegłym roku na drogi Starego Kontynentu trafiło 1,703 mln nowych Volkswagenów. Dla porównania - najlepiej sprzedająca się marka świata - Toyota - sklasyfikowana została na odległej 11. pozycji z wynikiem "zaledwie" 683,3 tys. sprzedanych pojazdów. Udział Volkswagena w europejskim rynku sięga dziś niemal 11 proc. (10,9 proc.).

Świetne rezultaty zanotowało też - drugie w rankingu - Renault. Wynik 1,144 mln. dostarczonych europejskim nabywcom aut był o blisko 4 proc. lepszy niż dwa lata temu. Francuzi pokrywają obecnie 7,3 proc. zapotrzebowania na nowe auta w Europie.

Powodów do narzekań nie mają również dealerzy Forda. Amerykańska marka - z wynikiem 1,049 mln sprzedanych na Starym Kontynencie samochodów - zajęła najniższe miejsce podium. Jej aktualny udział w europejskim rynku to 6,7 proc.

W pierwszej piątce rankingu producentów samochodów z największym udziałem w europejskim rynku znajdziemy też: 4. Opla i 5. Peugeota. Niemiecka marka zamknęła ubiegły rok sprzedażą 942 tys. aut, ale wynik był o 5 proc. gorszy niż dwa lata temu. Pamiętajmy jednak, że na przełomie marca i kwietnia 2017 roku firma zmieniła właściciela i trafiła pod skrzydła grupy PSA. Zmiany w strukturze nie pozostały bez wpływu na sprzedaż.

Jeden z jej nowych właścicieli - Peugeot - zamknął ubiegły rok na 5. pozycji w Europie z wynikiem przeszło 923 tys. sprzedanych aut (+6,6 proc, r/r). Daje to Francuzom udział w rynku na poziomie 5,9 proc.

Kolejne trzy pozycje świadczą o rosnących ambicjach i coraz lepszej kondycji finansowej europejskich nabywców. Zajmują je kolejno: 6. Mercedes (908 tys. rejestracji, udział w rynku 5,8 proc.), 7. Audi (826 tys. rejestracji, udział w rynku 5,3 proc.) i 8. BMW (823 tys. rejestracji, udział w rynku 5,3 proc.

W pierwszej dziesiątce znajdziemy jeszcze dwie marki popularne: 9. Fiata i 10. Skodę. Włochom udało się sprzedać w Europe blisko 769 tys. nowych aut i zapewnić sobie udział w rynku na poziomie 4,9 proc. To wprawdzie zauważalnie gorszy wynik, niż w przypadku francuskiej (Renault, Peugeot) czy niemieckiej (Volkswagen, Opel) konkurencji, ale biorąc pod uwagę nadzwyczaj skromną ofertę modelową, należy go traktować w kategoriach sukcesu.

Pierwszą dziesiątkę zamyka firma z Mlada Boleslaw, która wypuściła na drogi Starego Kontynentu ponad 702 tys. nowych samochodów. Udział czeskiej marki w ogóle europejskiego rynku wyniósł na koniec ubiegłego roku 4,5 proc.

Największym wzrostem sprzedaży wśród 30 sklasyfikowanych w badaniu marek może się pochwalić Alfa Romeo. W stosunku do wyniku z 2016 roku dostawy aut włoskiej marki wzrosły o blisko 30 proc. Sęk w tym, że cały rok zamknął się dla niej sprzedażą w Europie nieco ponad 85 tys. To zaledwie 1/10 wyników jakie osiągają Mercedes, Audi czy BMW.

Dużym, aż 20-procentowym, wzrostem zainteresowania cieszyło się też w ubiegłym roku 19. w zestawieniu Suzuki (sprzedaż 254 tys. aut, 1,6 proc. udziału w rynku). O ponad 14 proc. poprawiła się sprzedaż, 17. w zestawieniu, Seata (400 tys. rejestracji, 2,6 proc. udziału w rynku).

O 13,2 proc. wynik sprzed dwóch lat poprawiła, 11. w zestawieniu, Toyota (683 tys. rejestracji, 4,4 proc. udziału w rynku). O dobrym ubiegłym roku mogą też mówić przedstawiciele Dacii. Wzrost sprzedaży wniósł aż 11,3 proc. Rumuńska marka (16. pozycja w rankingu) dostarczyła na europejskie rynki ponad 450 tys. aut (2,9 proc. udziału w rynku).

Opr. PR