SUV bez szans w starciu z pociągiem. Skutki zderzenia mogły być tragiczne

Akcja przeprowadzona została przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Było to wydarzenie w ramach promowania ogólnopolskiej kampanii społecznej "Bezpieczny Przejazd". Symulacja na przejeździe na ulicy Golędzinowskiej w Warszawie, w której brała udział lokomotywa i samochód miała pokazać dlaczego powinniśmy szczególnie uważać na przejazdach kolejowych.

Przejazdy kolejowe, zwłaszcza te niestrzeżone to newralgiczne punkty na mapie polskich dróg. Kluczowe dla bezpieczeństwa w tych miejscach jest stosowanie się do zasad, które od ponad 18 lat są powtarzane jak mantra. Kierowcy są uczulani na to by:

• Nie wjeżdżać na przejazd przy zamkniętych rogatkach
• Nie wjeżdżać na przejazd kiedy nie ma możliwości zjechania z niego
• Zatrzymać się i zachować szczególną ostrożność przed przejazdami niestrzeżonymi
• Stosować się sygnalizacji świetlnej na przejazdach kolejowych
• Nie wjeżdżać na przejazd przy zamykających się rogatkach
• Zawsze upewnić się że możemy wjechać na przejazd i mamy możliwość bezpiecznie z niego zjechać

Te i inne zasady zachowania w pobliżu przejazdów kolejowych zapewniają bezpieczeństwo w tych niebezpiecznych miejscach, a mimo to co roku dochodzi do wielu zdarzeń na przejazdach, które wielokrotnie kończą się ofiarami śmiertelnymi. Błędów na przejeździe kolejowym nie wystrzega się nawet policja.

Ze statystyk wynika, że w pierwszych pięciu miesiącach 2023 roku doszło już do 82 wypadków na przejazdach kolejowych z udziałem pojazdów i pieszych. Zginęły aż 24 osoby, a 5 zostało ciężko rannych. Przyczynami wypadków jest nie tylko nieostrożność, ale też pośpiech i nieuwaga, a także drogowe "cwaniactwo".

Wielu kierowców wciąż popełnia te same błędy, które od wielu lat są głównymi przyczynami wypadków na przejazdach kolejowych:

• Ignorowanie znaku "STOP"
• Ignorowanie czerwonych świateł
• Wjeżdżanie pod opadające rogatki
• Omijanie zamkniętych półrogatek

Te nieodpowiedzialne zachowania prowadzą do wielu tragedii, cwaniactwo kończy się w szpitalu lub na cmentarzu, bo "jeszcze zdążę". Pośpiech to w takich przypadkach bardzo zły doradca.

Inscenizacja przeprowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe dosadnie pokazuje jakie szanse ma samochód osobowy - nawet tak duży jak SUV - w starciu z lokomotywą. Warto zaznaczyć tu fakt, że lokomotywa poruszała się bez składu i rozwinęła znacznie mniejszą prędkość niż w przypadku normalnego pociągu kursowego, a mimo wszystko samochód został doszczętnie zniszczony.

Przy okazji inscenizacji służby ratownicze mogły przeprowadzić pokazową akcję ratunkową i przećwiczyć metody uwalniania pasażerów samochodu oraz neutralizowania skutków takiej katastrofy lądowej. Zadanie nie było łatwe, ale strażacy i ratownicy medyczni zaprezentowali wachlarz możliwości pozwalających na uratowanie potencjalnych ofiar takiego zdarzenia.

Warto w tej sytuacji przypomnieć jak się zachować w sytuacji kiedy zablokujemy się na przejeździe kolejowym, a torami nadjeżdża pociąg. Jeśli auto jest unieruchomione na przejeździe należy jak najszybciej opuścić pojazd i oddalić się na bezpieczną odległość - samochód nie ma szans w starciu z pociągiem, więc ucieczka jest najlepszą metodą.

Jeśli samochód nie jest unieruchomiony (na przykład stoi pomiędzy zamkniętymi rogatkami), a pociąg jest jeszcze w dużej odległości możemy spróbować wyłamać rogatki - po prostu przez nie przejechać. Rogatki kolejowe są skonstruowane w taki sposób, aby nawet niewielkie auto przy minimalnej prędkości było w stanie wyłamać szlaban i zjechać z przejazdu kolejowego.

Podczas inscenizacji duży nacisk położono też na kwestię tzw. Żółtej Naklejki PLK. Jeśli utknęliśmy na przejeździe bez możliwości zjazdu (np. przez awarię samochodu) możemy skorzystać z Żółtej Naklejki PLK oznaczającej numer identyfikacyjny przejazdu kolejowego:

• Upewnić się że nie nadjeżdża żaden pociąg (w innym wypadku należy opuścić pojazd)
• Zadzwonić na numer alarmowy 112
• Powiadomić odpowiednie służby o tym że utknęliśmy na danym przejeździe podając numer identyfikacyjny z żółtej nalepki PLK (9 cyfr)
• Jeśli powiadomimy służby odpowiednio wcześnie maszynista dostanie informację alarmową i zatrzyma pociąg na danej trasie, co pozwoli uniknąć katastrofy.

Warto przypomnieć również, że nieprawidłowe zachowanie na przejeździe kolejowym to nie tylko narażanie się na niebezpieczeństwo, ale również na dotkliwą karę. Taryfikator mandatów przewiduje kary w wysokości:

• 2000 zł i 10 punktów karnych za ominięcie opuszczonych półrogatek lub wjazd na przejazd w momencie opuszczania szlabanów
• 1000 zł i 8 punktów karnych za wyprzedzanie na przejeździe kolejowym lub tuż przed nim;
• 2000 zł i 10 punktów karnych za wjazd na przejazd kolejowy w sytuacji gdy nie ma możliwości zjazdu z niego
• 250 zł za wjazd na pas ruchu prowadzący w przeciwnym kierunku w celu ominięcia pojazdu oczekującego na podniesienie rogatek
• 300 zł za niezatrzymanie się przed znakiem "Stop" (B-20)

Kilka ważnych słów na temat sytuacji które mogą spotkać nas na przejeździe kolejowym, a także o obowiązku udzielenia pierwszej pomocy powiedział też znany w środowisku motocyklowym i nie tylko ratownik medyczny, Marcin "Borkoś" Borkowski:

 ***