Wielokrotnie informowaliśmy, że radary, które trafiły na wyposażenie pierwszych patroli drogówki w listopadzie ubiegłego, nie do końca odpowiadają polskim przepisom. Eksperci wielokrotnie zwracali uwagę na fakt, że pojazd, który znajduje się w "celowniku" wizjera optycznego, nie musi wcale odpowiadać temu, którego prędkość została zmierzona! Mówiąc inaczej - "skuteczny" zasięg urządzenia wynosi aż 1200 metrów, ale już przy odległości 500 m od funkcjonariusza dokonującego pomiaru, wiązka lasera może mieć ponad metr szerokości! Na nieszczęście policji, do takiej argumentacji, wielokrotnie(!) przychylały się polskie sądy.
Poseł zwrócił się z prośbą o wyjaśnienie tej sprawy do Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji.
"W lutym 2016 roku w interpelacji nr 1091 zwracałem uwagę na problemy z urządzeniami Iskra-1, które nie spełniało ministerialnych wymogów metrologicznych. Dokonywane tym radarem pomiary prędkości były niewiarygodne i powszechnie odrzucane przez sądy. Rozwiązaniem tego problemu miało być wprowadzenie na wyposażenie Policji urządzeń ULTRALYTE LTI 20 - 20 LR oraz LTI 20/20 TruCAM" - czytamy w złożonej niedawno interpelacji.
"Tymczasem Sąd Rejonowy w Myślenicach, w wyroku z dnia 16 sierpnia 2016 roku (Sygn. akt II W 1141/15) stwierdził, że pomiar dokonany powyżej wymienionym urządzeniem nie może stanowić dowodu w sprawie popełnienia wykroczenia z art. 92a k.w., gdyż nie pozwala ono określić pojazdu, którego prędkość podlegała kontroli.
W marcu tego roku Sąd Rejonowy dla Kraków-Podgórze podważył pomiar wykonany urządzeniem LTI 20/20 TruCAM. Wskazano m.in. na błędy pomiaru wynikające z szerokości wiązki laserowej, która wzrasta w miarę zwiększania się odległości od pojazdu. Urządzenie nie posiada również wymaganej przepisami funkcji automatycznej identyfikacji pojazdu, którego prędkość została zmierzona" - zauważa poseł.
W dalszej treści pisma Liroy pyta wprost: "Ile urządzeń ULTRALYTE LTI 20 - 20 LR oraz LTI 20/20 TruCAM zostało zakupionych na wyposażenie polskich służb, jaki był koszt zakupu i szkoleń oraz czy urządzenia posiadają niezbędne certyfikaty"? Poseł zwraca się też z pytaniem, czy w związku z przytoczonymi wyrokami Ministerstwo planuje podjąć jakieś konkretne działania?
Ze swojej strony - nie chcąc wchodzić w kompetencje ministra Brudzińskiego - możemy udzielić odpowiedzi na dwa pierwsze pytania. Przypominamy więc, że zwycięzcę policyjnego przetargu na dostawę 400 laserowych mierników prędkości poznaliśmy 13 lipca ubiegłego roku. Została nim firma Safety Camera System z Warszawy, która wyceniła swoją ofertę na 14 046 600 zł.
PR
