Spis treści:
- Dwie oferty na wykonanie OPP w tunelu na S52. Niebawem decyzja
- Kiedy powstanie OPP w tunelu pod Zielonkami?
- Technologia w tunelu na S52. To wyjątkowy obiekt w skali całej Polski
Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) jest coraz bliżej wyłonienia wykonawcy Odcinkowego Pomiaru Prędkości (OPP) na północnej obwodnicy Krakowa. W procedurze przetargowej udział wzięły dwie firmy, których oferty mieszczą się w założonym budżecie. Ostateczną decyzję o tym, kto będzie odpowiedzialny za realizację inwestycji poznamy już wkrótce.
Dwie oferty na wykonanie OPP w tunelu na S52. Niebawem decyzja
O uruchomieniu procedury przetargowej na budowę Odcinkowego Pomiaru Prędkości na północnej obwodnicy Krakowa informowaliśmy już w czerwcu. Najwyraźniej 12,3-kilometrowa droga z trzema pasami ruchu i dwoma tunelami staje się miejscem zbyt częstych wykroczeń, skoro zdecydowano się na budowę systemu dyscyplinującego kierowców. Według doniesień GITD, powstanie on w tunelu pod Zielonkami.
Za wykonanie tej inwestycji będzie odpowiedzialna jedna z dwóch firm, które złożyły oferty mieszczące się w zaplanowanym budżecie, wynoszącym 2 mln zł. Najniższą cenę zaproponowała firma Lifor sp. z o.o., która jest w stanie wykonać zadanie zlecone przez GITD za 1 651 890 zł. Nieco wyższą cenę zaproponowała firma Sprint sp. z o.o., a jej oferta opiewa na 1 890 932 zł. Na ostateczne wyłonienie wykonawcy będziemy musieli jeszcze trochę poczekać, choć niewykluczone, że stanie się to niebawem.
Kiedy powstanie OPP w tunelu pod Zielonkami?
Od momentu podpisania umowy wyłoniony wykonawca będzie miał 18 tygodni (ok. 4,5 miesiąca) na zrealizowanie inwestycji. Wynika to z warunków ogłoszonego przetargu. W tym czasie będzie musiał dostarczyć i zamontować cały system odpowiedzialny za odcinkowy pomiar prędkości w tunelu pod Zielonkami. Oznacza to, że prace zakończą się jeszcze przed nadejściem zimy. W podobnym czasie dojdzie również do uruchomienia systemu, który od tej pory będzie pilnował przestrzegania ograniczeń prędkości na S52.
Montaż odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu pod Zielonkami wpisuje szerszy plan wyposażania tuneli w urządzenia mierzące średnią prędkość. Warto zauważyć, że podobne rozwiązania działają m.in. w tunelu na trasie S2 pod Warszawą, w tunelach na S3 między Bolkowem, a Kamienną Górą i S7 pod Luboniem Małym. Na trasie S52, zwanej Obwodnicą Północną Krakowa, znajdują się dwa tunele - pod Zielonkami i w Dziekanowicach, przy czym nie ma obecnie planów dotyczących budowy podobnego systemu w drugim z tuneli.
Technologia w tunelu na S52. To wyjątkowy obiekt w skali całej Polski
Tunel znajdujący się na trasie S52 pod Zielonkami ma 35 m szerokości i zaledwie 653 m długości. Na tak krótkim dystansie znajduje się jednak wiele interesujących rozwiązań technologicznych, które czynią go jedną z najbardziej zaawansowanych konstrukcji inżynierskich w Polsce. Trzy pasy ruchu w każdym kierunku robią wrażenie, lecz niemniej imponujący okazuje się system monitorujący. Składa się on z 64 kamer, które są częścią tzw. systemu sterowania ruchem. Oznacza to, że poza monitorowaniem sytuacji wewnątrz tunelu, potrafią wykrywać zdarzenia drogowe i rozpoznawać tablice rejestracyjne przejeżdżających pojazdów.
Ponadto, co 110 m rozmieszczono łącznie 5 przejść ewakuacyjnych między nawami. W każdej nawie znajduje się telefon alarmowy, z którego można skorzystać w awaryjnej sytuacji, aby szybko powiadomić służby o niebezpieczeństwie wewnątrz tunelu. Tunel pod Zielonkami na S52 został wyposażony również w 32 głośniki, które mogą posłużyć do przekazywania ważnych komunikatów w sytuacjach awaryjnych.
