Nowy Nissan Leaf trafi do Polski. Znamy cenę

To znacznie wyższa cena niż w przypadku pierwszej generacji, która kosztowała od 128 tys. zł, przy czym miała znacznie mniejszy zasięg (199 km).

Warto jednak zaznaczyć, że w przypadku nowego modelu mówimy tu o premierowej, bogato wyposażonej odmianie Leaf 2.ZERO. Oferuje ona 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, automatyczną klimatyzację, system kamer zapewniających widok w promieniu 360 stopni i zestaw audio z sześcioma głośnikami.

Nie można też zapominać o licznych elektronicznych systemach wspomagających kierowcę. Należą do nich m.in. proPILOT (utrzymywania prędkości i pasa ruchu na autostradzie), proPILOT Park (w pełni automatyczne parkowanie - komputer przejmuje wówczas wszystkie funkcje związane z prowadzeniem) oraz - nowy e-Pedal. Ta ostatnia funkcja polega na możliwości prowadzenia pojazdu używając wyłącznie pedału przyspieszenia.

Gdy kierowca zdejmie z niego stopę hamulce "rekuperacyjne" i cierne uruchamiane są automatycznie, co - w konsekwencji - powoduje łagodne hamowanie aż do całkowitego zatrzymania pojazdu. Pozwala to np. utrzymywać stałą prędkość w czasie zjeżdżania ze stromych wzniesień.

Nowy Nissan Leaf napędzany jest elektrycznym silnikiem rozwijającym 150 KM (110 kW) i 320 Nm. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 8,6 s. Prędkość maksymalna ważącego 1535 kg auta to 144 km/h. Źródłem energii są akumulatory litowo-jonowe o pojemności 40 kWh. Wg starego cyklu NEDC zasięg samochodu wynosi 378 km. Pełne ładowanie baterii trwa między 8 a 16 godzin, w zależności od rodzaju ładowarki (3 lub 6 kWh).

Producent przewiduje też możliwość szybkiego doładowania akumulatorów. "Dotankowanie" do około 80 proc. pojemności baterii zajmuje 40 minut.