Nissan Navara
Nissan ujawnił pierwszej zdjęcia nowej Navary - na razie w wersji z kierownicą po prawej stronie. Pikap zyskał płynniejsze linie i więcej chromowanych ozdób, w kabinie zastosowano lepszej jakości materiały, a na liście wyposażenia pojawiły się elementy znane dotąd z aut klasy średniej. Nie zabrakło na niej systemu multimedialnego z dużym ekranem ani rozbudowanej elektroniki, pomocnej m.in. w pokonywaniu zjazdów czy elektronicznej imitacji "szpery". Najnowsza Navara jeździ na zmodyfikowanym zawieszeniu (z tyłu resory piórowe), może pochwalić się mniejszą średnicą zawracania, a do jej napędu służy - również zmodernizowany - 2,5-litrowy turbodiesel o mocy 163 lub 190 KM i, odpowiednio, 403 lub 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Po zmianach jednostka legitymuje się do 11 proc. niższym zużyciem paliwa. Siła napędowa może trafiać do kół za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni ręcznej lub 7-stopniowego automatu.
Nissan Navara
Nissan ujawnił pierwszej zdjęcia nowej Navary - na razie w wersji z kierownicą po prawej stronie. Pikap zyskał płynniejsze linie i więcej chromowanych ozdób, w kabinie zastosowano lepszej jakości materiały, a na liście wyposażenia pojawiły się elementy znane dotąd z aut klasy średniej. Nie zabrakło na niej systemu multimedialnego z dużym ekranem ani rozbudowanej elektroniki, pomocnej m.in. w pokonywaniu zjazdów czy elektronicznej imitacji "szpery". Najnowsza Navara jeździ na zmodyfikowanym zawieszeniu (z tyłu resory piórowe), może pochwalić się mniejszą średnicą zawracania, a do jej napędu służy - również zmodernizowany - 2,5-litrowy turbodiesel o mocy 163 lub 190 KM i, odpowiednio, 403 lub 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Po zmianach jednostka legitymuje się do 11 proc. niższym zużyciem paliwa. Siła napędowa może trafiać do kół za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni ręcznej lub 7-stopniowego automatu.
