Należący do księżnej Diany Ford Escort RS Turbo S1 trafi na aukcję. To jedyny taki egzemplarz na świecie

Chociaż księżna Diana mogła przebierać w najbardziej luksusowych limuzynach świata, często można ją było zobaczyć za kierownicą skromniejszych samochodów. Tragicznie zmarła żona księcia Karola szczególnie upodobała sobie Forda Escorta, który kilka razy gościł w jej prywatnym garażu. Jeden z egzemplarzy - stosunkowo podstawowy model - został sprzedany na aukcji w czerwcu 2021 roku. Teraz na licytację trafi drugi pojazd z 1985 roku, w o wiele ciekawszym wariancie RS Turbo S1.

Jak można wyczytać z opisu aukcji - sportowy model Forda trafił do rąk księżnej w dosyć niespodziewany sposób. Początkowo Diana miała otrzymać czerwonego Escorta w wariancie kabriolet. Ostatecznie jednak ze względów bezpieczeństwa, zrezygnowano z modelu wyposażonego w miękki dach i zdecydowano się na ówczesną najmocniejszą wersję RS Turbo S1.

Chociaż samochód był oferowany wyłącznie w białym kolorze, prezes Forda postanowił wyróżnić model i wprowadził do niego kilka modyfikacji. Przede wszystkim pojazd został pomalowany na czarno. Otrzymał także delikatnie przeprojektowany przedni grill, drugie lusterko wsteczne oraz radio zamontowane w schowku. Wszystko to, czyni z niego naprawdę łakomy kąsek dla kolekcjonerów.

Księżna Diana regularnie jeździła samochodem do 1988 roku. Po tym czasie wyjątkowy pojazd wrócił do Forda, a następnie trafił do żony jednego z wyżej postawionych pracowników marki. Później czarny Escort jeszcze kilkukrotnie zmieniał właścicieli, by ostatecznie trafić w ręce prywatnego kolekcjonera.

Ten postanowił sprzedać model za pośrednictwem słynnego brytyjskiego domu aukcyjnego Silverstone Auctions. Licytacja Forda z przebiegiem 40170 km (z czego ponad 10 000 km przejechała sama księżna Diana) rozpocznie się w sobotę 27 sierpnia. Cena wywoławcza nie została jeszcze ustalona, chociaż eksperci przewidują, że będzie ona liczona w setkach tysięcy funtów.

Ford Escort RS Turbo S1 był jednym z ciekawszych hot-hatchy swojej ery. Stworzony na bazie samochodu rajdowego grupy A, nie tylko prezentował się fantastycznie, ale dodatkowo zachwycał właściwościami jezdnymi - przynajmniej jak na swoje czasy.

Pod maską pojazdu znajdował się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem, który generował 132 KM. Samochód posiadał także pięciobiegową, manualną skrzynię biegów oraz innowacyjne na swoje czasy niezależne zawieszenie.

Owszem - jak na dzisiejsze standardy Escort RS Turbo nie jest szczególnie szybki - model rozpędza się do 100 km/h w 7,8 sekundy - jednak w latach swojego debiutu wartości te robiły niemałe wrażenie.

Pomagajmy Ukrainie - ty też możesz pomóc

***