Mercedes CLA - narodziny nowej niszy?
Mercedes CLA to adresowany do młodszej klienteli sedan, zbudowany na płycie nowej klasy A. Jego zwiewne linie nawiązują jednak do samochodów z nadwoziem coupé i do większej limuzyny - CLS.
Nadwozie CLA mierzy 4630 mm długości, 1777 mm szerokości i 1437 mm wysokości. Maska z dodatkowymi przetłoczeniami i przedni zderzak z szerokimi wlotami powietrza podkreślają dynamiczny charakter auta, a profil z łukowatą linią dachu nawiązuje do modelu CLS. Przedstawiciele Mercedesa z dumą akcentują, że CLA wywodzi się wprost z prototypu Concept Style Coupé, zaprezentowanego wiosną ubiegłego roku w Pekinie. Wnętrze z kokpitem znanym z klasy A umeblowane zostało czterema zintegrowanymi fotelami. Ukłonem w stronę młodszych nabywców jest możliwość integracji smartfona z pokładowym systemem multimedialnym. Zapewnia on dostęp do Facebooka i Twittera oraz radia internetowego.
Najnowszy sedan Mercedesa zwraca jednak uwagę czymś jeszcze - jego karoseria notuje najniższy wśród produkowanych seryjnie aut współczynnik oporu powietrza, równy 0,22. Sprzyja to niewielkiemu zużyciu paliwa.
Model | Silnik (moc) | Skrzynia biegów | Cena |
Wersje benzynowe | |||
CLA 180 | 1.6 (122 KM) | 6-biegowa, man. | 118 900 zł |
CLA 200 | 1.6 (156 KM) | 6-biegowa, man. | 126 900 zł |
CLA 250 | 2.0 (211 KM) | 7-biegowa, zaut. | 154 900 zł |
Wersje wysokoprężne | |||
CLA 200 CDI | 1.8 (136 KM) | 6-biegowa, man. | premiera w III kw. br. |
CLA 220 CDI | 2.1 (170 KM | 7-biegowa, zaut. | 172 900 zł |
Przednionapędowy Mercedes CLA oferowany będzie z trzema turbodoładowanymi silnikami benzynowymi (1.6 122 i 156 KM oraz 2.0 211 KM) oraz dwoma turbodieslami (136 i 170 KM). Wszystkie odmiany są standardowo wyposażone w funkcję start-stop i współpracują z 6-stopniową skrzynią mechaniczną lub 7-biegową, dwusprzęgłową przekładnią zautomatyzowaną 7G-DCT. Ta druga zarezerwowana jest dla najmocniejszej wersji benzynowej i najmocniejszego turbodiesla. Dodatkowo, lista opcji obejmuje napęd na obie osie 4MATIC z elektrohydraulicznie sterowanym sprzęgłem wielotarczowym.
W przednim zawieszeniu CLA zastosowano kolumny McPhersona, a w tylnym - układ wielowahaczowy. W celu obniżenia masy nieresorowanej zwrotnice wykonano z aluminium. Model oferowany jest ze standardowym lub sportowym zawieszeniem. Wszystkie odmiany wyposażone są w elektromechanicznie wspomagany układ kierowniczy.
Mercedes CLA jest standardowo uzbrojony w radarowy system ostrzegania i zapobieganiami kolizjom COLLISION PREVENTION ASSIST, ostrzegający kierowcę przed przeszkodami i przygotowujący układ Brake Assist do hamowania. Nowa wersja systemu zapewnia ochronę przed uderzeniami w tył poprzedzającego samochodu przy prędkości od 7 km/h (wcześniej: powyżej 30 km/h).
Mercedes CLA
Mercedes CLA - narodziny nowej niszy? (czytaj artykuł)
Mercedes CLA pojawi się na targach w Detroit, a oficjalnie zadebiutuje podczas Mercedes-Benz Fashion Week w Berlinie (15-18 stycznia 2013 roku). Najtańszy model CLA 180 kosztuje w Polsce 118 900 zł. Pierwsze auta trafią do dealerów w kwietniu br.
Marcin Sobolewski
