Kluczowe inwestycje koło Szczecina. Szybszy przejazd, ale więcej kontroli

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym UE trafił przetarg na realizację II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Uwzględnia on budowę nowego węzła Szczecin Zachód na autostradzie A6 oraz obwodnicy Kołbaskowa. Jednocześnie GDDKiA zgłosiła inwestycję dotyczącą rozbudowy infrastruktury drogowej na granicznym odcinku A6.

Jak podkreślają drogowcy - obecnie połączenie DK13 z autostradą A6 stanowi węzeł drogowy, który został wybudowany wraz z autostradą w latach 30. ubiegłego wieku. Łącznice po południowej stronie węzła mają jeszcze nawierzchnię brukowaną. Węzeł nie zapewnia odpowiednich warunków ruchu, dlatego w ramach budowy II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 zostanie zamknięty i zastąpiony położonym około 700 metrów na wschód nowym, autostradowym węzłem Szczecin Zachód. Docelowo będzie on łączył z A6 nie tylko DK13, ale również planowaną Zachodnią Obwodnicę Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.

Inwestycja o długości blisko 3 km będzie się zaczynała w miejscu, w którym kończy się oddany w ubiegłym roku I etap obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Następnie trasa o parametrach drogi ekspresowej - przyszły wspólny przebieg S6 i DK13 - pobiegnie w kierunku autostrady A6, omijając od wschodu centrum logistyczne. W ramach inwestycji przewidziano m.in. budowę 10 wiaduktów. Najdłuższy obiekt, którym będzie biegła łącznica relacji z S6/DK13 na A6 w kierunku węzła Klucz, będzie miał długość 130 metrów.

Istotną kwestią usprawniającą komunikacje ma być także obwodnica Kołbaskowa. Obecnie przez to miasto przebiega ruchliwa DK13 w kierunku granicy polsko-niemieckiej w Rosówku. Występują tu liczne skrzyżowania i przejścia dla pieszych. Obwodnica wyprowadzi z Kołbaskowa ruch tranzytowy i poprawi przepustowość sieci drogowej w obszarze przygranicznym. Inwestycja o długości 5,6 km rozpocznie się od nowego węzła Szczecin Zachód. Na połączeniach z obecnym przebiegiem DK13 powstaną ronda.

To jednak nie koniec. GDDKiA zwraca uwagę, że na odcinku autostrady A6 bezpośrednio przy granicy polsko-niemieckiej nie ma możliwości zawracania przed granicą. Nie ma również odpowiednich miejsc do kontroli - służby muszą korzystać z dróg przy stacjach paliw. Aby zapewnić możliwość zawracania przed granicą, co usprawni zarówno działania służb utrzymania drogi, jak i będzie przydatne dla kierowców - powstanie wiadukt nad autostradą A6 oraz łącznice i jezdnie manewrowe.  Po południowej stronie autostrady powstanie plac do kontroli wraz z oznakowaniem aktywnym. Dzięki temu rozwiązaniu nie będzie już potrzeby wprowadzania zawężenia do jednego pasa ruchu na wjeździe do Polski.

Wszystkie trzy planowane inwestycje realizowane będą w formule Buduj. Plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu 30 dni od podpisania umowy. Wtedy też będą mogły ruszyć pierwsze roboty. Na wykonanie prac związanych z budową infrastruktury drogowej na granicznym odcinku autostrady A6 wykonawca będzie miał 16 miesięcy. Budowa II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic oraz obwodnicy Kołbaskowa powinna potrwać maksymalnie 27 miesięcy. Zakończenia realizacji wszystkich przewidzianych w projekcie inwestycji można spodziewać się w 2028 roku.