Kia Optima Hybrid od 114 900 zł

Dotychczas auta klasy średniej z benzynowymi silnikami wspomaganymi jednostkami elektrycznymi dostępne były w USA. Przykłady? Toyota Camry Hybrid, Ford Fusion Hybrid oraz hybrydowe wersje Hyundaia Sonaty i właśnie Kii Optimy. Ta ostatnia będzie teraz sprzedawana również w Europie.

W przeciwieństwie do amerykańskiej wersji Optimy Hybrid, którą napędza 2,4-litrowy silnik benzynowy (169 KM), odmiana europejska ma pod maską jednostkę o pojemności 2 litrów (150 KM). Współpracuje ona z 48-konnym silnikiem elektrycznym. Łącznie, zespół napędowy generuje moc 190 KM.

Siła napędowa płynie do przednich kół za pośrednictwem 6-biegowego automatu, pozbawionego jednak tradycyjnego konwertera. Jego miejsce zajęła jednostka elektryczna oraz pompa oleju.

Energia potrzebna do zasilania silnika elektrycznego przechowywana jest w akumulatorach litowo-jonowych (objętych 7-letnią gwarancją, ograniczoną przebiegiem 150 tys. km).

Kia Optima Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 9,4 s i rozpędza się do prędkości 195 km/h. Koreańczycy obiecują, że średnio zużywa 5,4 l/100 km - o 10 proc. mniej od wersji z silnikiem wysokoprężnym 1.7 CRDi oraz 6-biegową przekładnią automatyczną.

Sprzedaż Optimy Hybrid w Polsce rozpocznie się jeszcze w październiku. Podstawowa wersja M została wyceniona na 114 900 zł, lepiej wyposażona L - na 125 900 zł, a topowa XL - na 130 900 zł.

Marcin Sobolewski