Kara nie odstrasza. 333 tys. Polaków straciło tak prawo jazdy i 1500 zł

Najnowsze dane Komendy Głównej Policji sugerują, że profilaktyczne działanie nowego – wprowadzonego we wrześniu 2022 roku – taryfikatora mandatów wyraźnie traci impet. Na kierowcach coraz mniejsze wrażenie robi też widmo czasowego zatrzymania prawa jazdy. Wkrótce może się to jednak zmienić, bo rząd planuje w tym zakresie prawdziwą rewolucję.

Takie wnioski wyciągnąć można z analizy najnowszych danych Komendy Głównej Policji, która wstępnie podsumowała działania drogówki w ubiegłym roku.

To o blisko 2,4 tys. więcej niż dwa lata temu. Dla porównania, jak informuje Interię kom. Opas, w całym 2023 roku drogówka ujawniła 23 766 takich wykroczeń. Oznacza to, że przez ostatni rok liczba kierowców, którzy stracili na trzy miesiące prawo jazdy za skrajne przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym wzrosła o ponad 10 proc.

W najbliższych miesiącach polscy kierowcy mogą zostać poddani prawdziwej terapii szokowej. Szykowane właśnie przez Ministerstwo Infrastruktury zmiany w Prawie o ruchu drogowym, które – jak wynika z Rządowego Centrum Legislacji – powinny zostać przyjęte przez Radę Ministrów w pierwszym kwartale bieżącego roku – sprawią, że liczba zatrzymywanych przez policję praw jazdy skokowo wzrośnie.

Chodzi o szykowany właśnie projekt nowelizacji kodeksu drogowego, który obejmuje m.in. obniżenie do 17 lat dolnej granicy wieku, w jakim można się będzie starać o prawo jazdy kategorii B i podniesienie limitu prędkości dla ciągników rolniczych z 30 do 40 km/h. Na tym jednak nie koniec. Wśród głównych zmian proponowanych przez resort znalazło się też:

Oznacza to, że prawo jazdy czasowo – najpewniej właśnie na okres 3 miesięcy – stracą w tym roku również ci, którzy o ponad 50 km/h przekroczą prędkość nie tylko w mieście, ale też poza nim.

Zapis o drodze ”jednojezdniowej – dwukierunkowej” oznacza, że nowe przepisy, nie będą obowiązywać na drogach dwujezdniowych – autostradach i drogach ekspresowych. W zamyśle chodzi o to, by "uspokoić ruch" na odcinkach poza obszarem zabudowanym, gdzie pojazdy poruszają się tej samej jezdni w obu kierunkach.

Pomysł wydaje się rozsądny - właśnie na drogach jednojezdniowych, poza obszarem zabudowanym dochodzi w Polsce do 8 na 10 wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Na dramatyczną statystykę składa się wiele czynników. Najważniejsze to m.in. duża odległość od ośrodków miejskich, co przekłada się na czas dojazdu służb ratunkowych.

Nie można też zapominać, że na wysoką śmiertelność wpływa ponadto obecność na takich drogach często słabo widocznych, niechronionych uczestników ruchu drogowego – pieszych i rowerzystów.

Przypominamy, że przepisy mówiące o obligatoryjnym zatrzymaniu prawa jazdy na okres 3 miesięcy za przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym o ponad 50 km/h obowiązują w Polsce od maja 2015 roku. Po uwzględnieniu ubiegłorocznych – wstępne – dane policyjne okazuje się, że w ten sposób prawo jazdy w Polsce straciło już do tej pory ponad 333 tys. kierowców! Rekordowym pod tym względem był rok 2020, gdy z jazdą na okres 3 miesięcy musiało się pożegnać blisko 58,5 tys. kierowców.

Przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym skutkuje zatrzymaniem kierowcy prawa jazdy na okres trzech miesięcy. Dodatkowo - zgodnie z obecnym taryfikatorem mandatów - kierowca karany jest też wysokim mandatem. Ten wynosi obecnie:

• 1,5 tys. zł - dla przekroczenia o 51-60 km/h (3 tys. zł w warunkach recydywy),
• 2,0 tys. zł - dla przekroczenia o 61-70 km/h (4 tys. zł w warunkach recydywy),
• 2,5 tys. zł - dla przekroczenia o 71 km/h i więcej (5 tys. zł w warunkach recydywy).

Warto jeszcze dodać, że - jak poinformował Interię kom Robert Opas z KGP – w 2024 roku policjanci drogówki zatrzymali też 263 kierowców, którzy poruszali się po drogach mimo zatrzymanego na okres trzech miesięcy prawa jazdy. W takim przypadku zatrzymanie prawa jazdy przedłużane jest o kolejne trzy miesiące.