Już nie NX. Teraz inny model jest najczęściej kupowanym Lexusem w Europie

Od stycznia do czerwca 2022 roku Lexus sprzedał w Europie 23 807 samochodów. Sprzedaż marki napędzają auta wyposażone w zelektryfikowane napędy, czyli hybrydy, samochody elektryczne oraz hybrydy typu plug-in. Dotychczas auta nisko- i zeroemisyjne stanowiły 80 proc. tegorocznej europejskiej sprzedaży. To oznacza, że cztery na pięć sprzedanych samochodów ma zelektryfikowany napęd. W samej Europie Zachodniej takie auta stanowią aż 98 proc. wszystkich sprzedanych egzemplarzy.

Sprzedaż aut Lexusa w Europie zdominowały crossovery oraz SUV-y. To aż 88 proc. samochodów sprzedanych w minionym półroczu. Wśród wszystkich modeli największą popularność jak dotąd w tym roku osiągnął Lexus UX. W Europie znalazł 7 584 nowych właścicieli, z czego zdecydowana większość zdecydowała się na samochód z napędem hybrydowym (6 203 egzemplarze). Wersja z silnikiem elektrycznym sprzedała się w liczbie 1 055 egzemplarzy. Lexus UX jest też najpopularniejszym zelektryfikowanym samochodem producenta (w sumie 7 258 sztuk).

Drugie miejsce wśród najpopularniejszych aut japońskiej marki zajął model NX. Osiągnął tylko nieco gorszy wynik od pierwszego w zestawieniu UX. Lexus NX sprzedał się w liczbie 7 469 sztuk. Wersję z napędem hybrydowym, czyli NX 350h, wybrało 3 465 klientów. Sporą popularnością cieszył się też NX 450h+ (pierwsza hybryda typu plug-in w ofercie producenta). Sprzedano 3 321 egzemplarzy.

Ostatnie miejsce na podium wśród najpopularniejszych Lexusów w Europie zajął model RX. Od stycznia do czerwca tego roku zdecydowało się na niego 5 016 klientów, z czego ponad połowa (dokładnie 2 918 kupujących) wybrała wersję hybrydową.

Pełne wyniki sprzedaży w okresie styczeń - czerwiec 2022 prezentują się następująco:

Na rok 2022 Lexus wprowadzi do swojej oferty dwa nowe modele. Pojawi się pierwszy zbudowany od podstaw samochód z napędem elektrycznym, czyli Lexus RZ. Do sprzedaży wejdzie również piąta generacja Lexusa RX. W Polsce samochód będzie dostępny w trzech zelektryfikowanych i niskoemisyjnych wersjach.

***