Spis treści:
- Jeff Bezos inwestuje w elektryki
- Jeff Bezos chce taniego auta dla każdego
- Czy tani elektryk Bezosa ma szanse na sukces?
Jeff Bezos inwestuje w elektryki
Założyciel Amazona znowu zaskakuje. Jeff Bezos wszedł w branżę motoryzacyjną i zainwestował w start-up Slate Auto z Michigan. Firma chce produkować niedrogiego, dwuosobowego pick-upa na prąd. Cena? 25 tys. dolarów, czyli ok. 94 tys. zł. Dla porównania - to mniej niż połowa ceny większości dostępnych elektryków.
Slate Auto to nie jest przypadkowy projekt. Powstał z inicjatywy Re:Build Manufacturing - firmy również wspieranej przez Bezosa. W zespole są byli pracownicy takich marek jak Ford, GM, Stellantis czy Harley-Davidson. Skład sugeruje, że chodzi o coś więcej niż tylko eksperyment.
Jeff Bezos chce taniego auta dla każdego
Plan jest prosty - nie luksus, tylko funkcjonalność. Ma być dwumiejscowy pick-up, który spełni podstawowe potrzeby użytkowników. Minimalizm, niska cena i prosta konstrukcja. Bezos nie celuje w klientów Tesli. Chce zbudować coś, co może kupić zwykły użytkownik - taki, który potrzebuje auta do pracy, nie do pokazywania się pod galerią.
W 2023 roku projekt zebrał ponad 111 mln dolarów. Oprócz Bezosa pieniądze włożyli też m.in. Mark Walter, właściciel LA Dodgers i Thomas Tull, inwestor z Re:Build. To ludzie, którzy nie wyrzucają milionów w błoto - wchodzą tam, gdzie widzą szansę na konkretny zysk.
Czy tani elektryk Bezosa ma szanse na sukces?
Na razie szczegółów jest niewiele. Slate Auto pokazało tylko dwa zdjęcia auta - przód i tył. Design? Prosty, użytkowy. Firma planuje rozpocząć produkcję do końca 2026 roku w zakładzie pod Indianapolis. Żadnych rezerwacji, żadnych obietnic - tylko zapis do newslettera.
Wiele podobnych projektów poległo. Start-upy z dużymi ambicjami i jeszcze większymi kosztami często nie przetrwały. Rivian był bliski upadku, zanim uratował go Volkswagen. Ale właśnie dlatego Slate Auto może mieć przewagę - idzie w stronę taniego i prostego auta, które da się masowo produkować.
Jeśli Jeff Bezos i jego ekipa dowiozą projekt do końca i utrzymają cenę na zapowiadanym poziomie, może to być pierwszy naprawdę dostępny elektryczny pick-up. A wtedy konkurencja będzie musiała poważnie zrewidować swoje strategie.
