Frankfurt 2013 - Opel Insignia po liftingu - więcej majestatu
Więcej elegancji, prostsza obsługa i nowe, bardziej oszczędne silniki - Opel zaprezentował właśnie pierwsze zdjęcia odnowionej Insignii.
Za sprawą szerszego wlotu powietrza, chromowanych akcentów i szerszych tylnych lamp dynamiczna sylwetka Insignii zyskała na szlachetności. Nowe są także wzory obręczy, układ przednich świateł, rzeźba zderzaków oraz tylny spojler ze zintegrowanym światłem stop.
Kto miał okazję jeździć nowymi Oplami, ten natychmiast doceni prostszy rozkład elementów na konsoli środkowej. Niemieccy projektanci ograniczyli wreszcie liczbę przycisków na panelach sterowania wentylacją i systemem multimedialnym - teraz z dotykowym wyświetlaczem. Sterowanie ułatwia dodatkowo touchpad (gładzik), pozwalający ręcznie wpisywać litery np. podczas definiowania trasy przejazdu. To rozwiązanie znane już z wyższych modeli Audi. Kierowca ma przed oczami nowy panel wskaźników z ekranem zamiast tradycyjnych zegarów.
Kolejne nowości czekają w gamie napędowe Insignii. Nowy, 2-litrowy turbodiesel o mocy 120 lub 140 KM w połączeniu z 6-stopniową skrzynią biegów oraz systemem start-stop ma średnio zużywać 3,7-3,9 l/100 km (zależnie od wersji nadwoziowej). Dzięki funkcji overboost (dodatkowa dawka siły napędowej przy pełnym obciążeniu) słabsza z jednostek generuje 320, a mocniejsza - 370 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Nowy są także dwa turbodoładowane silniki benzynowe: 1,6-litrowy, o mocy 170 KM i 280 Nm maksymalnego momentu, oraz 2-litrowy, o mocy 250 KM i 400 Nm maksymalnego momentu. Oba współpracują z 6-biegową skrzynią ręczną lub automatem o takiej samej liczbie przełożeń; ten drugi występuje także w wersji 4x4. Poza tym w ofercie znajdzie się 2-litrowy diesel biturbo (195 KM) oraz benzynowe jednostki 1.4 Turbo (140 KM; dostępna również z LPG) i OPC (2.8 V6 biturbo, 325 KM).
Opel Insignia po liftingu
Opel Insignia po liftingu (2013)
Zmianom poddano również zestrojenie zawieszenia oraz układu kierowniczego.
Odświeżony Opel Insignia zadebiutuje podczas jesiennych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Do Polski trafi w październiku br.; zamówienia ruszą w lipcu.
msob
