Francja: znów można rejestrować Mercedesy

Przypomnijmy, że koncern Daimler - właściciel marki Mercedes - sprzeciwia się stosowaniu wdrażanego od początku roku w UE czynnika R1234yf. Niemcy uważają, że w razie wypadku może być on przyczyną pożaru i w porozumieniu z kilkoma innymi producentami pracują nad nowym chłodziwem (więcej informacji w artykule po prawej stronie).

Z uwagi na stosowanie "starego" czynnika R134a francuskie władze kilka tygodni temu zakazały rejestracji wybranych modeli Mercedesa. Wsparła je Komisja Europejska, która ocenia nowe chłodziwo jako mniej szkodliwe dla środowiska.

Daimler odwołał się od tej decyzji, zwracając uwagę, że czeka na wyniki badań nad nowym środkiem - R1234yf. Prowadzi je właśnie niemiecki federalny urząd ds. ruchu drogowego (KBA). Ponadto, wspomniane modele Mercedesa uzyskały certyfikat KBA, który zezwolił na stosowanie R134a do końca 2017 roku.

W tym tygodniu francuski sąd najwyższy uznał zakaz wprowadzony przez rząd za bezzasadny. Sędziowie orzekli, że auta nie stwarzają bezpośredniego zagrożenia dla środowiska, toteż nie naruszają przepisów środowiskowych.

O kosztach związanych z wdrożeniem nowego czynnika pisaliśmy na Magazynauto.pl kilka miesięcy temu: Kosztowny czynnik klimatyzacji (czytaj więcej).

msob

Nie daj się nabić ... w klimatyzację! Jak przebiega prawidłowy serwis klimy?