Ford wycofuje ulubiony model Polaków. To ostatnia chwila na zakup

Stało się to, czego wielu się obawiało - Ford Focus, przez lata jeden z najpopularniejszych modeli segmentu C w Europie, definitywnie znika z rynku. Choć informacje o zakończeniu jego produkcji pojawiały się już od 2022 roku, dziś wiadomo, że ostateczny koniec nastąpi w listopadzie tego roku. To oznacza pożegnanie z kultowym modelem, który cieszył się ogromnym uznaniem także w Polsce.

Informację tę potwierdził Finn Thomasen, kierownik ds. komunikacji europejskiej firmy, który w rozmowie z serwisem Motor1 ogłosił definitywne zakończenie produkcji Focusa. Klienci wciąż mają możliwość samodzielnej konfiguracji i składania zamówień na ten model, jednak wkrótce opcja ta zostanie zamknięta. Po tym czasie dostępne będą jedynie egzemplarze pozostałe w magazynach.

To bez wątpienia smutna wiadomość dla miłośników motoryzacji. Ford Focus, który zadebiutował w 1998 roku jako następca legendarnego Escorta, od początku wyróżniał się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Jednym z nich było niezależne, wielowahaczowe tylne zawieszenie, które znacząco poprawiało precyzję prowadzenia i zapewniało lepsze właściwości jezdne.

Szeroka gama wariantów oraz przystępna cena sprawiły, że Ford Focus błyskawicznie zdobył ogromną popularność, a jego sukces potwierdziło 1. miejsce w prestiżowym plebiscycie "Europejski Samochód Roku 1999". W 2005 roku druga generacja modelu również odniosła sukces, zajmując 3. miejsce w tym samym konkursie.

Ford doskonale zdawał sobie sprawę z sukcesu swojego modelu i szybko zaczął rozwijać jego bardziej wyczynowe wersje. Focusy oznaczone symbolami ST oraz RS stały się ikonami w segmencie sportowych hot hatchy. Ponadto, trudno znaleźć fana rajdów samochodowych, który nie kojarzyłby legendarnego Focusa w barwach Martini, za którego kierownicą przez cztery lata zasiadał szkocki mistrz Colin McRae.

Niestety, rynek, unijne regulacje oraz nowa strategia Forda nie pozostawiają Focusowi szans na powrót. Jak podkreślił jakiś czas temu wiceszef ds. produkcji w Europie, Kieran Cahill, przedłużenie jego produkcji "nie wchodzi w grę".

Mimo pewnych korekt w podejściu do silników spalinowych, producent koncentruje się na rozwoju elektromobilności. Niedawno, w ramach tej strategii Ford zainwestował 2 miliardy dolarów w przekształcenie swojej fabryki w Kolonii w centrum produkcji samochodów elektrycznych opartych na platformie MEB od Volkswagena. To właśnie tam od pewnego czasu produkowany jest bezemisyjny Ford Explorer.