Częstochowa stawia na elektryki. Zamówiła nowe autobusy

Do użytkowanych przez MPK w Częstochowie 15 autobusów elektrycznych dołączą kolejne. Będą to mniejsze pojazdy, o długości nie przekraczającej 10,5 m.

Pierwsze elektryczne Autosany pojawiły się w Częstochowie rok temu. To pojazdy większe, klas MAXI i MEGA, o długości do odpowiednio 13 i 24 metrów. Pojazdy te formalnie nie są własnością MPK - zostały wypożyczone na podstawie umowy najmu długoterminowego na okres 7 lat.

Autosan jest odpowiedzialny także za modernizację taboru hybrydowych, elektryczno-gazowych autobusów w Częstochowie. Po mieście porusza się łącznie 14 tego typu pojazdów wyprodukowanych przez Solbusa - są to autobusy krótkie i jeden przegubowy.

Na mocy zawartej umowy producent ma rok na dostarczenie czterech pojazdów. Jak czytamy w specyfikacji przetargu autobusy mają mieścić co najmniej 23 osoby na miejscach siedzących. Układ napędowy ma umożliwić przekroczenie prędkości 70 km/h i nie powinien zużywać więcej energii jak 120 kWh/100 km. Ponadto powinny one być w stanie przejechać dziennie co najmniej 240 km, a po takim przebiegu nadal powinny wykazywać ok. 15 procent dostępnej w akumulatorach trakcyjnych energii.

Zamawiający wymaga także zastosowania systemu odzysku energii z hamowania. Autobusy zostały zamówione wraz z infrastrukturą do ładowania - ta według specyfikacji powinna być w stanie naładować autobus do pełna w trzy godziny, z mocą do 120 kW. Wartość zamówienia obejmującego cztery pojazdy wraz z infrastrukturą ładowania określono na 12,924 mln zł, co daje kwotę o prawie 2 mln zł większą od pierwotnych założeń. Kwotę 7,5 mln stanowi dofinansowanie unijne.

Pojazdy jakie zostaną dostarczone do MPK to model Sancity 10LFE. To mniejszy wariant modelu 12LFE, a największy z rodziny to 18LFE. Najmniejszy wariant może pomieścić do 70 osób, z czego 24 na miejscach siedzących. Pojazd napędza silnik o mocy 320 KM (235 kW), a deklarowany przez producenta zasięg biorąc pod uwagę wykorzystanie rekuperacji, to 300 km.