Spis treści:
- Rozbudowa autostrady A2 - 92 km nowej drogi
- A2 Łódź-Warszawa - rozbudowa przy zachowaniu ruchu
- Przetargi na A2 bez firm spoza UE
Rozbudowa autostrady A2 - 92 km nowej drogi
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczyna proces przetargowy dla czterech odcinków autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą. Łącznie chodzi o 92 km trasy. Z tego 89 km zostanie rozbudowane o dodatkowe pasy ruchu, a na pozostałych 3 km, w rejonie węzła Łódź Północ, wykonane zostaną prace nawierzchniowe i modernizacja oświetlenia.
Zakres inwestycji obejmuje odcinki:
- Łódź Północ - Łyszkowice (27,8 km),
- Łyszkowice - granica województw łódzkiego i mazowieckiego (21,8 km),
- granica woj. łódzkiego i mazowieckiego - Grodzisk Mazowiecki (25,5 km),
- Grodzisk Mazowiecki - Konotopa (17,2 km).
Po zakończeniu robót, pomiędzy węzłami Łódź Północ i Pruszków autostrada A2 będzie miała trzy pasy w każdą stronę, a dalej - aż do Konotopy - po cztery, czyli w sumie osiem i to bez pasa awaryjnej.
GDDKiA planuje, że rozbudowa drogi zakończy się za trzy lata - w drugiej połowie 2028 roku.
A2 Łódź-Warszawa - rozbudowa przy zachowaniu ruchu
Rozbudowa A2 to zadanie skomplikowane logistycznie. Prace będą prowadzone przy zachowaniu przejezdności tej niezwykle ważnej i obciążonej ruchem drogi. GDDKiA zapewnia, że przez cały okres robót na każdej z jezdni dostępne będą po dwa pasy ruchu. Planowane jest też wdrożenie odcinkowego pomiaru prędkości, podobnie jak na autostradzie A1 w czasie jej rozbudowy między Tuszynem i Częstochową, bo oczywiście konieczne będzie tymczasowe obniżenie dozwolonej prędkości.
Dotychczasowe doświadczenia zdobyte m.in. przy rozbudowie DK8 oraz budowie A1 mają pomóc w wypracowaniu skutecznych rozwiązań organizacyjnych. Celem jest maksymalne ograniczenie utrudnień w ruchu, zwłaszcza że A2 pełni kluczową funkcję komunikacyjną w kraju.
Z ostatniego Generalnego Pomiaru Ruchu wynika, że dziennie trasą porusza się od ponad 50 do nawet 100 tys. pojazdów. To oznacza, że obecna przepustowość drogi osiągnęła granice wydolności.
Zobacz również:
Nowa infrastruktura będzie energetycznie samowystarczalna. Drogowe urządzenia elektryczne, takie jak oświetlenie czy stacje pogodowe, zasilane będą z odnawialnych źródeł energii. To rozwiązanie ma być wzorcem dla kolejnych inwestycji drogowych w kraju.
Przetargi na A2 bez firm spoza UE
GDDKiA wykluczyła z udziału w przetargach firmy z tzw. państw trzecich - spoza UE i porozumień międzynarodowych o zamówieniach publicznych. Takie zasady obowiązywały już wcześniej, m.in. przy przetargu na odcinek A2 w woj. lubelskim. To element strategii mającej na celu wzmocnienie pozycji polskich i europejskich wykonawców.
