Suzuki Swift Sport - test

Obecna generacja Suzuki Swift Sport zachowała wszystkie zalety poprzednika, ale w każdej dziedzinie jest nieco lepsza.

Suzuki Swift Sport
Suzuki Swift SportMotor

Poprzedni Swift Sport był zgrabnym autem z mocnym silnikiem, które mimo niewielkich rozmiarów zapewniało sporo miejsca w środku. A przede wszystkim dawało dużo frajdy z jazdy.

Przyjazna przestrzeń

Obecny Sport urósł względem poprzednika - jest o 12,5 cm dłuższy (rozstaw osi wzrósł o 5 cm). Zapewnia dzięki temu nieco obszerniejszą kabinę. Z przodu wygodnie usiądą nawet "dryblasy". Za nimi są jednak tylko dwa miejsca - i to zdecydowanie nie dla wysokich osób.

Suzuki Swift Sport
Suzuki Swift SportMotor

Poprawiła się też jakość tworzyw i design kokpitu, ale nadal jest on czarny i umiarkowanie finezyjny. Za to obsługa wszystkich elementów kokpitu jest łatwa. Większość funkcji ma osobny, duży przycisk, a te najważniejsze - wygodne pokrętło.

Dwa charaktery

Silnik ma 1,6 l pojemności. Jego moc wynosi niezłe jak na jednostkę bez doładowania 136 KM. Auto zachowało przy tym zadziorny charakter poprzednika. A właściwie dwa charaktery.

Zobacz również:

W świecie miejskich GTI już od dobrych kilku lat rządzą auta z silnikami turbodoładowanymi.
Testy

Porównanie: 9 miejskich GTI - megatest

    Podczas spokojnej jazdy nieco przeszkadza twarde zawieszenie, które nieprzyjemnie dobija na większych wybojach. Przy niskich obrotach silnika cieszy ładny dźwięk wydechu, ale dynamika auta nie zachwyca.

    Wystarczy jednak mocno wcisnąć gaz, by Suzuki pokazało swoją drugą naturę. Powyżej 4000 obr./min silnik ożywa i szybko dokręca się aż do 7000 obrotów. Precyzyjna przekładnia, w której kolejne biegi dzieli niewielki skok drążka potwierdzony przyjemnym "kliknięciem", pozwala osiągnąć 100 km/h w zaledwie 8,9 s.

    Na równej drodze kierowca z utęsknieniem wypatruje zakrętów, gdzie małe Suzuki zachwyca zwinnością i łatwą do opanowania nadsterownością po ujęciu gazu, a także skutecznymi hamulcami. Na wybojach auto robi się jednak nerwowe i czasem trudno utrzymać je na zamierzonym torze jazdy.

    Nowa jakość

    Na tle bazowego Swifta 1.2 za 43 900 zł, cena wersji Sport wydaje się przesadzona. Biorąc jednak pod uwagę przyjemność, jaką to auto potrafi zapewnić swojemu kierowcy, Suzuki Swift Sport jest warte tych niemal 69 tys. zł. Tym bardziej, że standardowo oferuje przy tym właściwie kompletne wyposażenie.

    Suzuki Swift Sport

    Suzuki Swift Sport (czytaj test)

    Poprzedni Swift Sport
    Poprzedni Swift SportSuzuki
    Suzuki Swift Sport
    Suzuki Swift SportMotor
    Fotele wersji Sport są dość ciasne, ale dzięki temu zapewniają doskonałe podparcie w zakrętach.
    Fotele wersji Sport są dość ciasne, ale dzięki temu zapewniają doskonałe podparcie w zakrętach.Motor
    System głośnomówiący z Bluetooth nie wymaga dopłaty.
    System głośnomówiący z Bluetooth nie wymaga dopłaty.Motor
    Seryjny jest też obsługiwany prawym kciukiem tempomat.
    Seryjny jest też obsługiwany prawym kciukiem tempomat.Motor
    Zestaw wskaźników jest kompletny, a przy tym wygląda ładnie i jest bardzo czytelny.
    Zestaw wskaźników jest kompletny, a przy tym wygląda ładnie i jest bardzo czytelny.Motor
    Suzuki Swift Sport
    Suzuki Swift SportMotor
    Silnik lubi dynamiczną jazdę, ale w mieście zużywa niemal 10 l na 100 km.
    Silnik lubi dynamiczną jazdę, ale w mieście zużywa niemal 10 l na 100 km.Motor
    Bagażnik Swifta jest niezbyt duży (od 211 do 892 l), a dostęp do niego utrudnia wysoko położony próg.
    Bagażnik Swifta jest niezbyt duży (od 211 do 892 l), a dostęp do niego utrudnia wysoko położony próg.Motor
    Dzięki zwartej sylwetce i licznym zewnętrznym dodatkom wersja Sport prezentuje się wyjątkowo dynamicznie.
    Dzięki zwartej sylwetce i licznym zewnętrznym dodatkom wersja Sport prezentuje się wyjątkowo dynamicznie.Motor
    ...oraz grafitową nakładkę tylnego zderzaka z dwiema końcówkami wydechu.
    ...oraz grafitową nakładkę tylnego zderzaka z dwiema końcówkami wydechu.Motor
    ...dość znacznych rozmiarów lotkę dachową nad tylną szybą...
    ...dość znacznych rozmiarów lotkę dachową nad tylną szybą...Motor
    Wersja Sport ma: felgi 17'' z lekkich stopów...
    Wersja Sport ma: felgi 17'' z lekkich stopów...Motor
    ...ksenony z ciemnym wypełnieniem kloszy i agresywnie stylizowane wloty powietrza...
    ...ksenony z ciemnym wypełnieniem kloszy i agresywnie stylizowane wloty powietrza...Motor

    Dane techniczne: Suzuki Swift Sport

    Silnik
    benzynowy
    Pojemność skokowa
    1598 cm3
    Układ cylindrów/zawory
    R4/16
    Układ
    poprzeczny
    Zasilanie
    wtrysk wielopunktowy
    Moc maksymalna
    136 KM/6900
    Maks. moment obrotowy
    160 Nm/4400
    Napęd
    przedni
    Skrzynia biegów
    manualna/6-biegowa
    Hamulce (przód/tył)
    tarczowe went./tarcz.
    Długość/szerokość/wysokość
    389/170/151 cm
    Rozstaw osi
    243 cm
    Średnica zawracania
    10,4 m
    Masa/ładowność
    1045/435 kg
    Pojemność bagażnika (min./maks.)
    211/892 l
    Pojemność zbiornika paliwa
    42 l (Pb 95)
    Opony
    195/45 R17
    Osiągi (dane producenta)
    Prędkość maksymalna
    195 km/h
    Przyspieszenie 0-100 km/h
    8,7 s
    Zużycie paliwa (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)
    8,4/5,2/6,4
    Emisja dwutlenku węgla
    147 g/km
    Dane testowe
    Przyspieszenie 0-100 km/h
    8,9 s
    Elastyczność 60-100 km/h
    9,3 s (4. bieg)
    Elastyczność 80-120 km/h
    20,3 s (6. bieg)
    Hamowanie 100-0 km/h (zimne)
    36,7 m
    Hamowanie 100-0 km/h (ciepłe)
    36,4 m
    Poziom hałasu przy 100 km/h
    66,7 dB
    Zużycie paliwa (miasto/trasa w l/100 km)
    9,8/6,7
    Cena wersji podstawowej*
    68 900 zł
    Cena
    68 900 zł
    *z tym samym silnikiem

    Tekst: Marcin Laska, zdjęcia: Robert Brykała

    Najnowsze