Saab

Firma Saab zajmowała się produkcją różnorodnych samochodów osobowych sprzedawanych zarówno w kraju macierzystym – Szwecji, jak i za granicą. Przedsiębiorstwo wspierane aktywnie przez Grupę Saab, producenta sprzętu wojskowego, wykazywało się dużą inicjatywą w kontekście ówczesnej motoryzacji. Z tego też powodu firma bardzo często pokazywała nowe auta, modernizowała je i wprowadzała ulepszenia. 

Niektóre modele były produkowane jedynie przez rok, jak 9-4X (2011-2012), a inne przez nawet wiele lat, jak popularny model 900 (1978-1998).

Szwedzki Saab to jeden z niewielu producentów, którzy rozpoczęli działalność nie od produkcji aut, a od wytwórstwa części do samolotów i innych pojazdów wojskowych. Koncern Saab Group, który później założył także spółkę zależną – Saab Automobiles – powstał w 1937 roku jako przedsiębiorstwo zbrojeniowe. Firma od tego czasu istnieje jako istotny producent sprzętu wojskowego i osiąga na tym polu bardzo wiele sukcesów. Część z nich wynika z dużego zaangażowania w projektowanie nowych rozwiązań, a część ze stałego modernizowania produktów już wprowadzonych na rynek.

W 1947 roku koncern Saab Group zdecydował o założeniu spółki-córki – Saab Automobiles, która miała się zajmować wyłącznie produkcją samochodów osobowych. Firma zaczęła podróż do świata motoryzacji z przytupem, gdyż pokazała zaprojektowany rok wcześniej pojazd koncepcyjny Ursaab, który miał przede wszystkim bardzo niski współczynnik aerodynamiczny. Dzięki niemu auto paliło mniej niż konkurencyjne modele, a także cechowało się większą dynamiką. Samochód wszedł na rynek, oczywiście po pewnych zmianach spowodowanych potrzebą homologacji, w 1949 roku jako kultowy już model Saab 93. W kolejnych latach firma kontynuowała ekspansję na zagraniczne rynki, projektując nowoczesne rozwiązania dostosowane do ich ówczesnych wymagań i oczekiwań.

Na początku lat 70. XX wieku koncern Saab połączył się ze szwedzką Scanią. Po kolejnych latach nastąpił przełom, w efekcie którego wprowadzono do sprzedaży model Saab 9000. To następne kultowe auto w jej katalogu. 

Kolejną ważną datą w historii Saaba był początek lat 90. XX wieku, kiedy przedsiębiorstwo niespodziewanie nabył amerykański koncern General Motors. Dzięki temu zażegnano kłopoty finansowe z lat 80. Ponadto dostęp do know-how amerykańskiej firmy otworzył przed Saabem szereg możliwości, łącznie z wykorzystaniem nowatorskich płyt podłogowych.

Nie zatrzymało to jednak nadejścia nieuchronnego bankructwa firmy. Wszystko zaczęło się pod koniec 2009 roku, kiedy to koncern General Motors chciał pozbyć się firmy Saab z portfolio. Do podpisania umowy doszło w pierwszej połowie 2010 roku, lecz i to nie wyprowadziło firmy na właściwe tory. Już pod koniec 2011 roku do szwedzkiego sądu wpłynął wniosek o ogłoszenie bankructwa. W efekcie zaprzestano produkcji, a wyprodukowane już auta zostały sprzedane. Resztę majątku wykupiła firma NEVS, po czym spróbowała sił w produkcji auta 9-3, lecz i to zakończyło się fiaskiem już po roku. W 2015 roku Grupa Saab wycofała zgodę na używanie jej nazwy przy produkcji samochodów.

Saab to obecnie nieistniejąca firma, zatem zakup jej samochodów jest możliwy wyłącznie na rynku wtórnym. Używane auta tego koncernu są dobrze wycenione, lecz ograniczony jest dostęp do części zamiennych. To może źle wpływać na kwestię kosztów utrzymania. 

Saab w latach świetności miał salony dealerskie w całej Polsce i w wielu innych europejskich krajach. Z tego względu w morzu ofert da się znaleźć model zakupiony właśnie w naszym kraju.

Koncern Saab miał w ofercie wiele ciekawych samochodów, które bardzo mocno wpłynęły na cały rynek motoryzacyjny. 

To między innymi model 9000, który zadebiutował w 1984 roku i był produkowany nieprzerwanie aż do 1998 roku. Jest to luksusowe auto klasy średniej wyższej oferowane w różnych wersjach nadwoziowych, w tym jako sedan i kombi. 

Równie popularny, choć znacznie nowszy, był Saab 9-5. To z kolei średniej wielkości sedan wprowadzony na rynek w 1997 roku i produkowany do 2012 roku. Charakteryzuje go futurystyczny design, który wyróżnia się na tle innych samochodów w klasie premium, a także system SAHR – Saab Active Head Restraints. To funkcja, która chroniła przed urazami górnego odcinka kręgosłupa w wyniku wypadku i została wprowadzona właśnie w modelu 9-5.

Saab przez wiele lat istnienia wdrożył do motoryzacji kilka interesujących innowacji, które przyjęły się w niej na kolejne dekady. 

Pierwszą nowinką technologiczną było wprowadzenie spryskiwaczy oraz wycieraczek przednich reflektorów, które znacznie zwiększyły bezpieczeństwo podróżujących. 

Kolejną ciekawą innowacją było wprowadzenie filtra powietrza dla pasażerów, który oczyszczał powietrze wdmuchiwane do kabiny. 

Ważny był także Night Panel. To funkcja oceniana przez właścicieli aut Saab jako najbardziej interesująca, gdyż odpowiadała za wygaszenie oświetlenia wszelkich zbędnych źródeł światła w kabinie. To z kolei znacznie podnosiło komfort i bezpieczeństwo jazdy nocą.