Legionella w klimatyzacji. Czy można zarazić się w samochodzie lub autobusie?

Już nie tylko Podkarpacie, ale i Wielkopolska. To regiony, w których potwierdzono zakażenia bakterią legionelli. Podkarpacki inspektor sanitarny informuje, że w sumie zakażenie potwierdzono u ponad 150 osób. Dla 14 osób choroba okazała się śmiertelna.

Podgrzewana przez media atmosfera strachu udzieliła się również kierowcom i pasażerom komunikacji. Na różnych forach pojawiły się pytania, czy legionellozy nabawić się można korzystając np. z klimatyzowanego samochodu lub autobusu?

Ministerstwo Zdrowia, pozostające w ścisłym kontakcie z Głównym Inspektorem Sanitarnym i Powiatową Stacją Sanitarno-Epidemiologiczną w Rzeszowie, uspokaja, że na terenie województwa podkarpackiego:

zmniejsza się liczba pacjentów trafiających obecnie do szpitali oraz liczba pacjentów, u których rozpoznaje się zakażenie tą bakterią.

---

Wszystko wskazuje na to, że źródłem zakażenia jest woda dostarczana siecią wodociągów. 28 sierpnia, na konferencji prasowej, Państwowy Wojewódzki Inspektor Sanitarny Adam Sidor informował, że obecność legionelli wykryto w 4 z 9 przebadanych do tej pory próbek (w sumie w Rzeszowie i okolicach pobrano 111 próbek).

Faktycznie, lekarze potwierdzają że namnażaniu się legionelli sprzyja wilgoć. Prawdą jest również, że kilka głośnych "epidemii" legionellozy znalazło swoje źródło właśnie w klimatyzatorach. Bakterie stosunkowo często wykrywane są m.in. w hotelowych klimatyzacjach czy wannach z hydromasażem.

W większości medialnych przypadków - jak np. epidemia we francuskim Pas de Calais między listopadem 2003 a styczniem 2004 roku (86 zachorowań w tym 14 przypadków śmiertelnych) - źródłem zakażenia były jednak instalacje przemysłowe (np. chłodnie kominowe). To ważny aspekt, bowiem do zakażenia dochodzi jedynie poprzez wdychanie aerozolu czyli powietrza zawierającego w sobie duże ilości skażonej legionellą wody. W przypadku Pas de Calais wśród czynników zwiększających ryzyko zakażenia wymieniane było np. częste (ponad 100 minut dziennie) przebywanie na świeżym powietrzu. Do zakażeń dochodziło bowiem w promieniu 6 km od zakładu wykorzystującego feralną chłodnię kominową.

Mówiąc wprost, zarażenie się bakteriami legionelli z samochodowej klimatyzacji jest bardzo mało prawdopodobne. Nawet gdyby komuś przyszło do głowy napić się wody skapującej pod pojazd z parownika, i tak nie zaraziłby się chorobą legionistów. Co więcej, samochodowe klimatyzacje - w przeciwieństwie do tych, które coraz częściej goszczą w naszych domach - serwisowane są stosunkowo często. Wiele osób - i chwała im za to - przy okazji cyklicznej wymiany opon decyduje się też na okresowy serwis klimatyzacji, a ten - oprócz standardowego uzupełnienia czynnika roboczego - obejmuje też dezynfekcję układu. Warto przeprowadzać ją dwa razy w roku - przed i po zakończeniu sezonu wakacyjnego, tym bardziej, że preparaty do czyszczenia klimatyzacji kosztują kilkadziesiąt złotych, a całą operację można przeprowadzić samemu. Śmiało można więc powiedzieć, że w przypadku serwisowanej regularnie samochodowej klimatyzacji jedyny związek między legionellozą a motoryzacją polega na - wywoływanej przez bakterię legionelli  - gorączce o nazwie... Pontiac.

Przy okazji warto przypomnieć, że odgrzybienie i dezynfekcja klimatyzacji - wbrew temu co sądzi wielu kierowców - nie polega wcale na zapryskaniu preparatem czyszczącym dysz nawiewu w kabinie. Takie działanie to nie tylko strata pieniędzy ale też jawne proszenie się o problemy. Istnieje bowiem duże ryzyko, że "topniejąca" w przewodach wentylacyjnych pianka - w postaci płynu - trafi ostatecznie do kostek instalacji elektrycznej.

By poradzić sobie ze smrodem i patogenami musimy zdezynfekować parownik, do którego dostaniemy się np. poprzez obudowę filtra przeciwpyłkowego (po jego usunięciu) lub - przed odpływ skroplin - spod pojazdu.