Używane Audi A8 D3 (2002-2009) - opinie użytkowników

Nadwozie ze stopów lekkich jest jego największą zaletą i... wadą.

Audi A8Motor

AUDI A8 D3lata produkcji: 2002-2009ceny: od 20 tys. zł

Niska masa własna, świetne wyniki testów zderzeniowych i brak problemów z korozją - to główne zalety Audi A8. Niestety - na rynku wtórnym, gdzie aż roi się od egzemplarzy powypadkowych, aluminiowa konstrukcja, która jest kosztowna w naprawach podnosi ryzyko zakupu tego modelu. Na zadbane auta warto się jednak skusić.

Do wyboru wersje zwykłe i dłuższe o 13 cm "Long". Bardzo udane quattro i tańsze, z przednim napędem. Pneumatyczne zawieszenie pozwala na jazdę sportową lub komfortową.

Najlepszym wyborem są wersje benzynowa 4.2 V8 oraz wysokoprężna... 4.2 V8 TDI. Odradzamy natomiast 4.0 TDI, która ma problemy z rozrządem.

Audi A8Motor

OCENA SAMOCHODU
	źle	poniżej średniej	przeciętnie	powyżej średniej	bardzo dobrze
przestronność wnętrza					✔
pojemność bagażnika				✔
jakość materiałów				✔
wyposażenie					✔
komfort jazdy, hałas					✔
osiągi					✔
wygląd, styl			✔
OCENA EKSPLOATACJI
	źle	poniżej średniej	przeciętnie	powyżej średniej	bardzo dobrze
cena zakupu		✔
zużycie paliwa			✔
ceny części			✔
dostępność części				✔
koszty serwisu		✔
dostępność serwisu				✔
awaryjność			✔

UŻYWANE AUDI A8 D3 (2002-2009): OPINIE UŻYTKOWNIKÓW

Co mają do powiedzenia użytkownicy na temat swoich Audi A8?

ZALETY

"Zawieszenie pneumatyczne poprawia charakterystykę prowadzenia. Nie jest przy tym przesadnie awaryjne".

"Auto ma swoje lata, ale ergonomia wnętrza jest na najwyższym poziomie".

Audi A8 Motor

"Wnętrze Audi jest bardzo przestronne. Czterem osobom będzie tu naprawdę wygodnie".

"Dopracowana, automatyczna skrzynia biegów. Przełożenia zmienia gładko, bez szarpnięć".

"Stały napęd 4x4 jest niezawodny. Bez problemu daje sobie radę z ciężkimi warunkami na drodze".

WADY

"Mierzy ponad pięć metrów, co w dużym stopniu ogranicza pole manewru podczas parkowania".

"Spalanie może naprawdę zniechęcić do zakupu tego modelu. Wynosi ono średnio 10-15 l/100 km na trasie oraz aż do 20 l/100 km w mieście".

"Ceny egzemplarzy używanych są nadal wysokie. Naprawy i eksploatacja również nie należą do najtańszych".

"Karoseria jest wykonana ze stopów lekkich, więc wszelkie naprawy powypadkowe są utrudnione. Jeśli handlarz źle odbudował nadwozie, po zakupie może okazać się, że jego powtórna naprawa jest niemożliwa".