Sprowadzenie auta z zagranicy krok po kroku. Koszty, opłaty i podatki

Kilkanaście lat temu większość kierowców szukając auta używanego wybierała sie do naszych zachodnich sąsiadów. Teraz coraz częściej decydujemy się na zakup auta w innych krajach. Nic dziwnego, wiele atrakcyjnych ofert, na przykład japońskich coupé, czy włoskich kompaktów możemy znaleźć właśnie za granicą. 

Zanim zdecydujemy się na sprowadzenie samochodu do Polski, powinniśmy poznać przepisy w danym kraju oraz Unii Europejskiej, by wymarzony pojazd dotarł do nas bezpiecznie i jak najszybciej znalazł się w garażu.

Portale ogłoszeniowe są przepełnione licznymi ofertami samochodów praktycznie z całego świata. Ważne jest, abyśmy w tym motoryzacyjnym chaosie nie zgubili rozsądku i dołożyli wszelkich starań, by zweryfikować stan techniczny pojazdu przed zakupem. 

Jeśli udało wam się zobaczyć auto na żywo i jesteście zdecydowani na zakup, musicie podpisać umowę kupna-sprzedaży samochodu. 

W przypadku samochodów z zagranicy powinniśmy dużo wcześniej przygotować samodzielnie lub skorzystać z pomocy tłumacza umowę dwujęzyczną. W dniu podpisania umowy od właściciela samochodu powinniśmy odebrać: 

• kartę pojazdu, 
• dowód rejestracyjny, 
• świadectwo homologacji 
• kopię podpisanej umowy lub faktury zawartej między kupującym a sprzedającym. 

Jeśli nie zbierzemy wszystkich dokumentów przed powrotem do Polski lub przed finalizacją zakupu, prawdopodobnie będziemy mieli sporo problemów z zarejestrowaniem pojazdu w Wydziale Komunikacji. 

Sprowadzenie samochodu z zagranicy wiąże się z dużym ryzykiem, dlatego postarajmy się sprawdzić odpowiednio wcześniej, czy sprzedawca faktycznie jest uprawniony do sprzedaży. 

W Polsce nabywca nowego samochodu, jeśli pochodzi on z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (kraje UE, Norwegia, Liechtenstein, Islandia), musi opłacić akcyzę. Aby uiścić akcyzę należy mieć oryginały dokumentów, a także wypełnić wniosek AKC-U, czyli deklarację uproszczoną nabycia wspólnotowego. Na złożenie tej deklaracji jest 14 dni, na opłatę podatku - 30 dni od powstania obowiązku podatkowego. 

Stawka akcyzy w Polsce wynosi 3,1 % wartości zakupionego pojazdu w przypadku samochodów o pojemności silnika do 2000 cm sześc. Samochody z większym silnikiem są akcyzą w wysokości 18.6% wartości. Jeśli sprowadzamy do Polski samochód hybrydowy, akcyza jest obniżona o połowę.

Jeśli auto pochodzi spoza EOG, na przykład z USA, nabywca musi dodatkowo zapłacić 10-procentowe cło i podatek VAT. Nieco inna sytuacja jest z pojazdami sprowadzanymi ze Szwajcarii czy Wielkiej Brytanii po Brexicie - w tych przypadkach kupujący musi zapłacić akcyzę i podatek VAT. 

Za auta z Wysp nie trzeba płacić cła. W przypadku tych sprowadzonych ze Szwajcarii, cła nie zapłacimy, jeśli auto zostało wyprodukowane w Unii, a pojazd posiada odpowiednie świadectwo EUE-1.  

Opłaty trzeba wnieść w Urzędzie Celnym (akcyza, cło) oraz Urzędzie Skarbowym (podatek VAT).

Dodatkowo będziemy musieli wykonać przegląd techniczny, opłacić ubezpieczenie OC i docelowo, zarejestrować pojazd w lokalnym Wydziale Komunikacji. Na rejestrację samochodu mamy 30 dni od dnia zakupu. Nie musimy też ponosić opłaty recyklingowej w wysokości 500 złotych.

Oczywiście, w sytuacji, gdy nasz świeżo zakupiony samochód nie ma badania technicznego, czym prędzej musimy pojechać do stacji diagnostycznej. Tam diagnosta zdecyduje, czy samochód jest sprawny, a także, czy można nim bez problemu jeździć po polskich drogach. 

Badanie musimy też wykonać, gdy pojazd ma wpisane w dokumencie rejestracyjnym dane wyrażone w innych jednostkach. 

Aktualnie, nie musimy wykonywać przeglądu technicznego, jeśli samochód został sprowadzony z państwa UE lub EFTA i wciąż posiada ważny dokument, który potwierdza dobry stan techniczny auta.