Nowe silniki transita

Dzięki wprowadzeniu do oferty dwóch nowych jednostek wysokoprężnych rodziny Duratorq - silnika 2.4 TDCi rozwijającego moc 137 KM i jednostki 2.4 TDdi o mocy 115 KM, najchętniej kupowany dostawczy furgon w Europie dysponuje obecnie jeszcze szerszą ofertą silników i jeszcze lepszymi osiągami.

Tym razem przed konstruktorami Forda postawiono zadanie opracowania dwóch silników wysokoprężnych o pojemności 2,4 litra, dysponujących wysoką mocą, nieco inną charakterystyką pracy oraz niższym zużyciem paliwa niż starsza jednostka 2.4 Duratorq TDdi o mocy 125 KM.

Cel ten zrealizowano dzięki wykorzystaniu najnowszej myśli technicznej i wielu nowoczesnych rozwiązań opracowanych w Centrum Projektowo-Badawczym Silników Wysokoprężnych Forda w Dagenham pod Londynem oraz w innych ośrodkach badawczo-rozwojowych na terenie Europy.

Nowy silnik wysokoprężny Duratorq 2.4 TDCi (Turbo Diesel Common-rail Injection) z układem wtryskowym common rail, rozwijający moc 137 KM, nie tylko jest najmocniejszą jak dotąd jednostką wysokoprężną w historii Forda Transit, ale dysponuje także bardzo wysokim momentem obrotowym 375 Nm przy 2000 obr/min, który w wydatny sposób poprawia własności dynamiczne pojazdu i zdecydowanie zwiększa płynność jazdy. Uzyskanie wysokiego momentu obrotowego było jednym z najważniejszych celów także podczas prac nad silnikiem Duratorq 2.4 TDdi (Turbo Diesel Injection) o mocy 115 KM.

Jednak w tym przypadku dążono do uzyskania takiej charakterystyki przyrostu momentu, która pozwalałaby na wygodną eksploatację pojazdu zarówno na krótkich trasach typowych dla lokalnej dystrybucji, jak i na trasach dłuższych. W rzeczywistości silnik ten osiąga taką samą maksymalną wartość momentu (285 Nm) co 2,4-litrowa jednostka TDdi o mocy 125 KM, którą ten silnik zastępuje, jednak przy wyraźnie niższym zużyciu paliwa.

Nowości te Ford zaprezentował w Birmingham na salonie samochodłów użytkowych. Koncern ten pokazuje tam także 'wyścigowego" conecta. . Przeczytasz o tym TUTAJ.