Nowa Lancia Ypsilon. Elektryczny model uratuje legendarną markę?
Lancia przez ostatnie lata odeszła w zapomnienie. Wcześniej nie było lepiej - od 2011 roku w ofercie producenta znajdował się tylko jeden model, a w dodatku był oferowany tylko we Włoszech. Wreszcie nadszedł czas, by wrócić do gry. W Mediolanie debiutuje kolejna generacja miejskiego hatchbacka. Na jakie rynki trafi nowa, elektryczna Lancia Ypsilon?
Po latach przerwy Lancia znów wraca na języki - w święto zakochanych zadebiutowała nowa generacja kompaktowego hatchbacka. Trzeba przyznać, że Włosi spisali się na "piątkę", bowiem nowa Lancia Ypsilon wygląda jak żaden inny “mieszczuch". Uwagę przykuwa elegancki granatowy lakier, LED-owe pasy zdobiące pas przedni i idealnie okrągłe światła tylne z kierunkowskazami w kształcie litery “Y". Jeśli po pierwszych zdjęciach macie wrażenie, że coś wam to przypomina, przyjrzyjcie się dokładnie linii bocznej. Poznajecie?
Nie jest tajemnicą, że nowa Lancia Ypsilon korzysta z tej samej płyty podłogowej, co Opel Corsa czy Peugeot 208. Na tle koncernowych “bliźniaków" włoska propozycja najbardziej przykuwa wzrok. Status zobowiązuje - Lancia to marka, która w hierarchii koncernu Stellantis, obok DS Automobiles i Alfy Romeo, ma ambicję plasować się w gronie marek premium.
W kabinie nowego modelu jest naprawdę luksusowo. Zainstalowano dwa duże ekrany, panel klimatyzacji sterowany klasycznymi przyciskami, po środku rozpościera się szeroki tunel z miejscami na napoje oraz lewitującą wyspą, na której pasażerowie naładują bezprzewodowo swoje urządzenia. Materiały wykończeniowe prezentują się bardzo dobrze.
Nowa Lancia Ypsilon debiutuje w pełni elektrycznej wersji, w której przednią oś napędza motor o mocy 156 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Samochód jest wyposażony w litowo-jonowy akumulator o pojemności 54 kWh. Zgodnie z tym, co zapewnia producent, Ypsilon pokona na jednym ładowaniu do 403 km (wg WLTP). Baterię naładujemy z maksymalną mocą 100 kW od 20 do 80 proc. w ok. 25 minut.
Czy doczekamy się wersji spalinowej z benzynowym silnikiem 1.2 o mocy 100 KM? Jeśli Lancia Ypsilon odniesie sukces na europejskim rynku, jest to wielce prawdopodobne. Zgodnie ze wstępnymi zapowiedziami nowy Ypsilon będzie oferowany na rynkach, w których klienci są ciągle mocno zainteresowani mniejszymi samochodami segmentu B. Na liście znalazły się więc Włochy, Belgia, Francja, Holandia, Hiszpania oraz Niemcy.
Samochody można już zamawiać we włoskich salonach. Pierwsza do sprzedaży trafiła limitowana wersja “Edizione Limitata Cassina", która cechuje się bogatym wyposażeniem - powstanie tylko 1906 ponumerowanych egzemplarzy. Cena katalogowa elektrycznej Lanci Ypsilon w tej wersji to 40 tys. euro (ok. 175 tys. zł).
