Nowa klasa E w wersji coupe i cabrio

Podobnie jak w przypadku limuzyny w oczy najbardziej rzuca się kompletnie przeprojektowany pas przedni. Oprócz zupełnie nowych reflektorów (w opcji dostępne są światła korzystające wyłącznie z technologii LED) auta otrzymały również nowy wzór zderzaków i zmodyfikowany wlot powietrza nawiązujący kształtem do litery V.

Nowości znajdziemy również we wnętrzu. Zmieniono m.in. kształt zegarów, zastosowano nowy ekran na konsoli środkowej i stylowy, wskazówkowy zegarek. Na desce rozdzielczej pojawił się również subtelny, wykonany z tworzyw imitujących drewno lub aluminium, pasek dzielący ją na część górna i dolną.

Paleta jednostek napędowych obejmuje sześć silników benzynowych (moce od 184 KM do 408 KM) i trzy silniki o zapłonie samoczynnym (moce od 170 KM do 256 KM). Wszystkie z jednostek napędowych wykorzystują system start&stop. Nowością jest czterocylindrowa, benzynowa jednostka blueDIRECT wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa. Dzięki zastosowaniu piezoelektrycznych wtryskiwaczy, zmiennych faz rozrządu czy wieloiskrowego zapłonu silnik już dziś spełnia rygorystyczne normy emisji spalin Euro 6.

Napęd przenoszony jest na tylne koła za pośrednictwem ręcznej, sześciostopniowej skrzyni biegów. Jako opcję zamówić można również automatyczną przekładnie 7G-tronic plus wyposażoną w łopatki przy kierownicy.

Cenniki odświeżonych modeli coupe i cabrio nie zostały jeszcze opublikowane.