Nowa Corolla z nadwoziem kombi Touring Sports

Corolla Touring Sports będzie dostępna z dwoma napędami hybrydowymi i jednym silnikiem benzynowym.

Opracowane w technologii TNGA układy hybrydowe to oparty na silniku 1,8 l napęd o mocy 122 KM oraz układ z 2-litrowym silnikiem o łącznej mocy 180 KM.

Udoskonalony napęd hybrydowy 1,8 l opiera się na szybko reagującej technologii EV bez ładowania i z niskimi kosztami użytkowania. Nowy napęd 2,0 l łączy te zalety, oferując większą dynamikę.

Atuty obu napędów wzmacnia platforma GA-C, również opracowana w technologii Toyota New Global Architecture (TNGA), która zapewnia stabilność i pewność prowadzenia dzięki wysokiej sztywności nadwozia i nisko położonemu środkowi ciężkości.

Jedyny silnik benzynowy 1,2 l z turbodoładowaniem ma moc 116 KM.

Przednie zawieszenie nowej Corolli to kolumny MacPhersona, zaś z tyłu pracuje nowe wielowahaczowe zawieszenie i nowe amortyzatory. Do dobrych właściwości jezdnych i zwinności przyczyniają się nisko umieszczony silnik, nisko osadzone, wygodne fotele oraz zamontowanie baterii trakcyjnej napędu hybrydowego pod tylną kanapą. Elementy te dodatkowo obniżają środek ciężkości nowego kombi.

Corolla Touring Sports została zaprojektowana w Europie, w niedawno otwartym Centrum Designu w Zaventem. Dzięki platformie TNGA nowe kombi nie jest tylko rozbudowanym wariantem Hatchbacka, lecz zaprojektowanym niezależnie modelem. Auto ma rozstaw osi 2700 mm i oferuje najwięcej w segmencie miejsca na nogi dla pasażerów siedzących z tyłu.

W wyposażeniu Corolli Touring Sports pojawiły się systemy, takie jak pierwsze na świecie cyfrowe zegary na tablicy rozdzielczej z efektem 3D, wyświetlacz na przedniej szybie Head-Up Display klasy premium, nagłośnienie JBL GreenEdge Premium Sound System, opracowane specjalnie do tego modelu, bezprzewodowa ładowarka do telefonu oraz Toyota Touch Multimedia System. Są one dostępne za dopłatą lub w standardzie w wyższych wersjach wyposażenia.