Fiat 500L został zmodernizowany

Na pierwszy rzut oka zmiany wydają się marginalne, chociaż producent zarzeka się, że auto ma aż 40 proc. nowych części! Z zewnątrz zmodernizowany model poznamy m.in. po - subtelnie przestylizowanym - pasie przednim. Inaczej wyprofilowano na przykład, przechodzący w osłonę chłodnicy, zderzak. Zmieniły się też detale, jak choćby chromowana listwa z logo producenta. Klienci mają teraz do wyboru aż 37 możliwych kombinacji kolorystycznych nadwozia i dachu.

Przy okazji modernizacji z cenników znikają dotychczasowe wersje: Trekking i Living. "Znikają" to jednak zbyt mocne słowo. Ściślej mówiąc zostały one przemianowane na: Cross (zamiast Trekking) i Wagon (zamiast przedłużonej odmiany Living).

Podstawowy model, który nazywa się teraz Fiat 500L Urban - mierzy 4,24 m długości, 1,78 m szerokości i 1,66 mm wysokości. Bez zmian pozostał liczący 2,61 m rozstaw osi. Odrobinę dłuższy jest - uterenowiony - Trekking (4,28 m długości, 1,8 m szerokości i 1,68 m wysokości). Tę odmianę rozpoznamy m.in. po zwiększonym o 25 mm prześwicie, sprawiających wrażenie solidniejszych zderzakach i większych listwach bocznych.

Standardem są również lakierowane w dwóch kolorach 17-calowe obręcze ze stopów lekkich i pokrętło pozwalające wybrać jeden z trzech trybów napędu: Normal, Traction+ and Gravity Control (w każdym przypadku moc przekazywana jest na koła przedniej osi). Tryb Traction+ dba o optymalny rozkład momentu między kołami, by uzyskać jak najlepszą przyczepność na śliskiej nawierzchni. Gravity Control to system elektronicznej kontroli zjazdu.

Najdłuższa odmiana - Fiat 500L Wagon - mierzy 4,38 m. Mimo dodatkowych centymetrów bez zmian w stosunku do pozostałych modeli pozostał rozstaw osi. Większa przestrzeń pozwoliła wygospodarować w kabinie miejsce na siedem foteli. W porównaniu do pozostałych odmian większy jest też bagażnik. Modele Urban i Cross mieszczą pakunki o objętości do 455 l. Wagon - do 638 l (416 l gdy rozłożymy trzeci rząd siedzeń).

Klienci wciąż mają do wyboru benzynowe 1,4 l 16V (95 KM), 0.9 TwinAir (105 KM) i 1.4 T-Jet (120 KM). Najmocniejsza odmiana oferowana jest również w wersji z fabryczną instalacją LPG. Motor 0.9 TwinAir zamówić można w - napędzanej metanolem - odmianie bi-fuel (85 KM). Ofertę uzupełniają dwie jednostki wysokoprężne: 1.3 MultiJet (95 KM) oraz 1.6 MultiJet (120 KM).