Audi Q8 z nowymi silnikami

Pierwsza napędzana jest turbodoładowanym, benzynowym silnikiem V6 3.0 TFSI. Jednostka generuje 340 KM. Maksymalny moment obrotowy - 500 Nm - oferowany jest w imponującym zakresie prędkości obrotowych. Pojawia się już przy 1370 obr./min. i generowany jest aż do 4500 obr./min! Dzięki temu Audi Q8 55 TFSI przyspiesza do 100 km/h w 5,9 s i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h.

Trzylitrowy motor w układzie V pracuje też pod maską nowego Audi Q8 45 TDI. Silnik rozwija 231 KM i 500 Nm. Ostatnia wartość generowana jest w zakresie od 1750 obr./min. do 3250 obr.min. Samochód w takiej konfiguracji osiąga setkę w 7,1 s od startu i rozpędza się do 233 km/h.

Oba nowe modele wykorzystują układ mild-hybrid, czyli alternator pełniący funkcję rozrusznika i pracującą pod napięciem 48 Voltów instalację elektryczną. Odzyskiwana w procesie hamowania energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze litowo-jonowym i wykorzystywana do zasilania pokładowej elektryki. Pozwala to np. na wyposażenie auta w tzw. funkcję żeglowania. W czasie jazdy z prędkościami miedzy 55 a 160 km/h, gdy kierowca nie wciska pedału przyspieszenia, jednostka napędowa może zostać całkowicie wyłączona, przy zachowaniu pełnej sprawności wszystkich systemów pojazdu (np. wspomaganie kierownicy, hamulców, układ wentylacji itd.). W opinii inżynierów z Ingolstadt skutkuje to oszczędnością paliwa na poziomie 0,7 l/100 km.

Każdy z nowych modeli standardowo wyposażony jest w napęd quattro, automatyczną skrzynię biegów o ośmiu przełożeniach (tiptronic) i 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (z oponami 265/55). Bez żadnych dopłat otrzymamy też m.in.: adaptacyjne zawieszenie, aktywny układ kierowniczy, wirtualne zegary Audi virtual cockpit i system nawigacji MMI navigation plus.

Audi Q8 55 TFSI wycenione zostało w Niemczech na 76 300 euro. Wysokoprężne Q8 45 TDI to wydatek co najmniej 73 300 euro.