Toyota elektryfikuje bestsellera. Debiutuje Hilux z miękką hybrydą
Na wszystkich przychodzi kiedyś czas! Elektryfikacja dotarła do japońskiego bestsellera klasy użytkowej, który jest z nami od 1968 roku. Toyota Hilux, czyli kona pick-upów słynąca z niezłomności i niezawodności właśnie debiutuje z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy. Jak na tym skorzystają klienci?
Toyota Hilux po raz pierwszy debiutuje z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy. W najnowszej wersji wysokoprężny silnik o pojemności 2,8-litra, generujący moc 204 KM (150 kW) przy 3400 obr/min i 500 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1600 do 2800 obr/min będzie wspierany przez kompaktowy generator oraz litową baterię (48V). Akumulator jest lekki (7,6 kg) i niewielkich rozmiarów, dlatego inżynierom udało się go zmieścić pod tylną kanapą, minimalizując jego wpływ na przestrzeń w kabinie.
Podobnie jak w przypadku innych hybrydowych układów mild hybrid, bateria doładowywana jest energią odzyskaną podczas hamowania. Przy w pełni naładowanym akumulatorze, silnik elektryczny może wspomóc jednostkę spalinową dodatkowymi 16 KM i 65 Nm momentu obrotowego.
Dodatkowo, jak podkreśla producent, obecność miękkiej hybrydy zapewnia lepszą reakcję na wciśnięcie pedału gazu, a z wykorzystaniem ulepszonego systemu Start&Stop pozwala zmniejszyć zużycie paliwa mocnego “ropniaka" do 5 procent. W terenie dodatkowa moc silnika elektrycznego ma przekładać się na płynniejsze przyspieszanie, zaś odzyskiwanie energii podczas hamowania ma ułatwić zjazdy ze wzniesień.
W odświeżonym Hiluxie pojawił się też system Multi-terrain Selelct, który poprawia właściwości jezdne w trudnym terenie, dając kierowcy możliwość dostosowania pracy systemu stabilizacji toru jazdy do warunków drogowych. Do wyboru jest w sumie pięć trybów skalibrowanych do regulacji mocy i poślizgu kół - Żwir, Piasek, Błoto, Głęboki Śnieg lub Skały.
Ponieważ jednostkę elektryczną dostosowano do przeprawy przez wodę, Toyota Hilux 48V może przejechać przez wodę o głębokości do 700 mm. Auto z nowym napędem hybrydowym może pociągnąć przyczepę o masie do 3500 kg i ma ładowność na poziomie 1000 kg.
Toyota Hilux Mild Hybrid 48V debiutuje z najnowszymi systemami bezpieczeństwa Toyota Safety Sense. Na pokładzie pojawia się więc rozszerzony system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), zaktualizowany system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) oraz adaptacyjny tempomat (ACC) z asystentem rozpoznawania znaków drogowych (RSA)
Ceny zelektryfikowanego Hiluxa pozostają jeszcze tajemnicą. Na tę chwile importer zapowiada jedynie, że Toyota Hilux Mild Hybrid 48V pojawi się w europejskich salonach sprzedaży w drugiej połowie 2024 roku.
